پیچ تخلیه روغن کارتل موتور اپیروس 2151223000 (اصلی)
پیچ تخلیه روغن کارتل موتور اپیروس با کد فنی 2151223000، قطعه‌ای کوچک اما حیاتی در سیستم روغن‌کاری موتورهای سری اپیروس به شمار می‌رود. این پیچ اصلی از آلیاژ فولاد-منگنز با پوشش محافظتی کروم-مولیبدن ساخته شده که مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر خوردگی و فرسایش ناشی از تماس مداوم با روغن داغ و عوامل محیطی ایجاد می‌کند. قطر استاندارد این پیچ 14 میلیمتر با گام رزوه 1.5 میلیمتر است که با محل تعبیه شده در پایین‌ترین نقطه کارتل تطابق دقیقی دارد. سر شش‌ضلعی 17 میلیمتری این پیچ با عمق 7 میلیمتر به گونه‌ای طراحی شده که حتی پس از تعویض‌های مکرر روغن، در برابر گرد شدن و تغییر شکل مقاوم باشد. آهنربای قدرتمند تعبیه شده در انتهای داخلی این پیچ، ذرات فلزی موجود در روغن را به خود جذب کرده و از آسیب‌های احتمالی به موتور جلوگیری می‌کند.
عملکرد پیچ تخلیه روغن 2151223000 ترکیبی هوشمندانه از طراحی مکانیکی و آب‌بندی هیدرولیکی است. بدنه اصلی پیچ دارای شیار مارپیچی میکروسکوپی است که هنگام سفت شدن، روغن را به سمت واشر هدایت می‌کند و آب‌بندی کامل‌تری ایجاد می‌نماید. سر این پیچ با یک حفره 2 میلیمتری در مرکز طراحی شده که امکان پلمب کردن آن را برای مراکز خدمات پس از فروش فراهم می‌کند و از باز کردن غیرمجاز آن جلوگیری می‌نماید. واشر مسی با آلیاژ مخصوص همراه این پیچ، قابلیت فشرده شدن کنترل‌شده دارد که آب‌بندی کاملی حتی در شرایط تغییرات دمایی شدید ایجاد می‌کند. نیروی گشتاور مجاز برای سفت کردن این پیچ 35 نیوتن‌متر تعیین شده که کمتر از حد تسلیم آلیاژ فولادی آن است و تضمین می‌کند حتی پس از تعویض‌های مکرر، رزوه‌ها آسیب نبینند. طراحی خاص انتهای داخلی پیچ به گونه‌ای است که جریان روغن هنگام تخلیه بصورت کنترل‌شده و بدون پاشش اضافی هدایت می‌شود.
نصب صحیح پیچ تخلیه روغن کارتل موتور اپیروس نیازمند توجه به نکات فنی ظریفی است که بر عملکرد و طول عمر آن تأثیر مستقیم دارد. پیش از نصب، رزوه‌های محل نصب پیچ در کارتل باید با دقت بررسی شوند تا فاقد هرگونه آسیب، براده یا رسوبات روغن باشند. واشر مسی همراه پیچ باید در هر بار تعویض روغن با نمونه نو جایگزین شود، زیرا واشرهای استفاده شده خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده و آب‌بندی مطلوبی ایجاد نمی‌کنند. سطح تماس واشر با کارتل باید کاملاً تمیز و صاف باشد و آثار واشر قبلی به طور کامل زدوده شود. هنگام سفت کردن پیچ، استفاده از آچار تورک‌متر (گشتاورسنج) توصیه می‌شود تا از اعمال نیروی یکنواخت و دقیق اطمینان حاصل شود. پس از سفت کردن، بررسی نشتی احتمالی پس از پر کردن موتور با روغن تازه و کارکرد آن به مدت چند دقیقه ضروری است.
تشخیص علائم فرسودگی و زمان تعویض پیچ تخلیه روغن 2151223000 از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، زیرا خرابی این قطعه کوچک می‌تواند منجر به تخلیه ناخواسته روغن و آسیب‌های جدی به موتور شود. گرد شدن یا ساییدگی شش‌ضلعی سر پیچ که باعث لغزش آچار هنگام باز و بسته کردن می‌شود، نشانه واضحی از نیاز به تعویض است. وجود نشتی روغن از اطراف پیچ، حتی با وجود سفت بودن ظاهری آن، می‌تواند نشان‌دهنده فرسودگی رزوه‌ها یا تغییر شکل محل نشیمن واشر باشد. زنگ‌زدگی سطحی یا خوردگی در قسمت‌های مختلف پیچ نشان‌دهنده کاهش مقاومت ساختاری و نیاز به تعویض است. اگر برای سفت کردن پیچ به نیروی بیشتر از معمول نیاز باشد، می‌تواند نشانه آسیب دیدگی رزوه‌ها یا کج شدن پیچ در محل نصب باشد. تغییر رنگ غیرعادی در سطح پیچ (مانند رنگ آبی متمایل به بنفش) نشان‌دهنده قرار گرفتن در معرض دمای بسیار بالا و احتمالاً تغییر در خواص متالورژیکی آن است.
مقایسه پیچ تخلیه روغن اصلی اپیروس با نمونه‌های متفرقه موجود در بازار، تفاوت‌های کیفی چشمگیری را آشکار می‌سازد. نمونه‌های اصلی از آلیاژهای فولادی با درصد دقیق عناصر آلیاژی تولید می‌شوند که استحکام و مقاومت بالاتری در برابر خوردگی دارند، در حالی که نمونه‌های متفرقه اغلب از فولادهای کم‌کیفیت‌تر استفاده می‌کنند. دقت ابعادی در تولید پیچ‌های اصلی با تلرانس ±0.05 میلیمتر کنترل می‌شود، اما در نمونه‌های غیراصلی این دقت بسیار کمتر است که می‌تواند منجر به نشتی یا سفت شدن نامناسب شود. پیچ‌های اصلی دارای پوشش محافظتی چندلایه هستند که حتی در شرایط محیطی خورنده (مانند جاده‌های نمک‌پاشی شده) مقاومت بالایی دارند. واشرهای مسی همراه با پیچ‌های اصلی از آلیاژ مس-نیکل با درصد مشخصی از روی ساخته شده‌اند که قابلیت فشرده‌سازی بهینه و بازگشت‌پذیری مناسبی دارند. علاوه بر این، پیچ‌های اصلی گواهینامه‌های استاندارد بین‌المللی نظیر ISO 9001 و TS16949 را دارا هستند که تضمین‌کننده کیفیت ثابت در تمامی مراحل تولید آنهاست.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.