واشر کامل IX35/توسان 209102EA00 (اصلی)
واشر کامل موتور با شماره فنی 209102EA00 یکی از مجموعه‌های کلیدی در سیستم آب‌بندی موتور هیوندای IX35 و توسان است که مخصوص موتورهای نسل جدید این خودروها طراحی شده است. این کیت جامع شامل تمامی واشرهای مورد نیاز برای اورهال کامل موتور می‌باشد، از جمله واشر سرسیلندر، واشرهای منیفولد دود و هوا، واشر کارتل، واشرهای واترپمپ و ترموستات، و اورینگ‌های آب‌بندی مدارهای خنک‌کننده و روغن. در تولید واشر سرسیلندر این مجموعه از تکنولوژی چندلایه فلزی (MLS) با پنج لایه استیل متمایز استفاده شده که هر لایه با آلیاژ خاصی طراحی شده تا در برابر فشارهای احتراق، نیروهای پیچشی و تنش‌های حرارتی مقاومت فوق‌العاده‌ای داشته باشد. لبه‌های واشر سرسیلندر با پوشش االاستومر سیلیکونی تقویت شده‌اند که حتی پس از صدها هزار سیکل حرارتی، خاصیت ارتجاعی خود را حفظ می‌کنند و آب‌بندی کاملی را بین سرسیلندر و بلوک سیلندر ایجاد می‌نمایند. مهندسان هیوندای با بکارگیری تکنولوژی StopLeakMicroPass در این واشر، نقاط بحرانی اطراف سیلندرها و مجاری روغن را با تقویت‌کننده‌های خاصی محافظت کرده‌اند که احتمال نشتی در این نواحی را به حداقل می‌رساند.
واشرهای منیفولد دود در کیت 209102EA00 از ترکیب خاص گرافیت فشرده با الیاف استیل ضدزنگ ساخته شده‌اند که تا دمای ۱۱۰۰ درجه سانتی‌گراد را بدون تخریب ساختاری تحمل می‌کنند. برخلاف نمونه‌های متفرقه که معمولاً پس از چند سیکل حرارتی سخت و شکننده می‌شوند، این واشرها با فناوری FlexGraphite طراحی شده‌اند که خاصیت ارتجاعی خود را حتی پس از هزاران سیکل حرارتی حفظ می‌کنند. واشرهای اورینگ سیستم خنک‌کننده در این مجموعه از ترکیب خاص EPDM با افزودنی‌های مقاوم به اتیلن گلیکول ساخته شده‌اند که در برابر تخریب شیمیایی ناشی از مواد افزودنی ضدیخ مقاومت بالایی دارند. واشر کارتل با فناوری ترکیبی فلز-لاستیک ساخته شده که ضمن انعطاف‌پذیری مناسب برای جذب ارتعاشات موتور، مقاومت خوبی در برابر روغن‌های سنتتیک مدرن با افزودنی‌های قوی دارد. تمامی واشرها در این کیت دارای کدگذاری رنگی و شماره فنی حک شده هستند که شناسایی و نصب صحیح آن‌ها را آسان می‌کند.
نصب صحیح واشرهای مجموعه 209102EA00 نیازمند دانش فنی و مهارت بالا است تا عملکرد بهینه آن‌ها تضمین شود. سطوح تماس قطعات باید کاملاً تمیز، صاف و عاری از هرگونه رسوب، زنگ‌زدگی یا باقی‌مانده واشرهای قدیمی باشند؛ برای این منظور استفاده از ابزارهای مخصوص پاک‌کردن سطوح با دقت بالا توصیه می‌شود. تخت بودن سطح سرسیلندر و بلوک سیلندر باید با فیلر مخصوص اندازه‌گیری شود و در صورت وجود تاب بیش از حد مجاز (معمولاً ۰.۱۵ میلی‌متر)، تراش سطوح ضروری است. پیچ‌های سرسیلندر باید با پیچ‌های نو تعویض شوند و طبق الگوی مشخص‌شده در دفترچه راهنمای فنی هیوندای و در سه مرحله با گشتاورهای متفاوت سفت شوند تا توزیع فشار یکنواختی روی واشر ایجاد شود. برای آب‌بندی مناسب واشرهای منیفولد، استفاده از چسب آب‌بندی اضافی توصیه نمی‌شود مگر در مواردی که در دستورالعمل فنی هیوندای به صراحت ذکر شده باشد. پس از نصب واشرها و جمع کردن موتور، یک دوره آب‌بندی ۵۰۰ کیلومتری با دور موتور محدود شده (زیر ۳۰۰۰ دور) و بار کم توصیه می‌شود تا واشرها به خوبی در جای خود جا بیفتند.
تفاوت اصلی مجموعه واشر 209102EA00 با مدل 209102GM00 در نوع آلیاژهای بکار رفته و تناسب آن با نسل جدیدتر موتورهای هیوندای IX35 و توسان است که فشار کاری بالاتر و دمای عملکرد متفاوتی دارند. ضخامت واشر سرسیلندر استاندارد در این کیت ۱.۱ میلی‌متر است، اما در صورت تراش سرسیلندر، واشرهای با ضخامت ۱.۳ و ۱.۵ میلی‌متر نیز توسط هیوندای با کدهای فرعی متفاوت تولید می‌شوند که باید متناسب با میزان تراش انتخاب شوند. طراحی محفظه‌های انبساطی میکروسکوپی در لایه‌های میانی واشر سرسیلندر، امکان انبساط و انقباض کنترل‌شده را فراهم می‌کند و از تنش‌های ناشی از تغییرات دما جلوگیری می‌نماید. واشرهای پایه فلزی این مجموعه دارای پوشش نانوکامپوزیت هستند که مقاومت به خوردگی را افزایش می‌دهد و از واکنش گالوانیک بین فلزات مختلف جلوگیری می‌کند. عمر کاری تخمینی این مجموعه واشر در شرایط استاندارد بین ۱۲۰ تا ۱۸۰ هزار کیلومتر است که نشان‌دهنده کیفیت بالای مواد و فرآیند تولید آن می‌باشد.
علائم نیاز به تعویض واشر کامل موتور شامل حباب کردن مایع رادیاتور، مخلوط شدن روغن با آب (امولسیون شیری رنگ)، نشت دود سفید از اگزوز، کاهش فشار تراکم و افت قدرت موتور، نشت روغن یا مایع خنک‌کننده از نقاط مختلف موتور می‌باشد که باید جدی گرفته شوند. پکیج واشر اصلی هیوندای با کد 209102EA00 در بسته‌بندی مخصوص با هولوگرام امنیتی و کد QR قابل استعلام عرضه می‌شود که از این طریق می‌توان از اصالت آن اطمینان حاصل کرد. قیمت این مجموعه واشر اصلی در مقایسه با نمونه‌های متفرقه قابل توجه است، اما با در نظر گرفتن هزینه‌های سنگین تعمیر موتور آسیب‌دیده ناشی از نشتی، سرمایه‌گذاری منطقی محسوب می‌شود. توصیه می‌شود همزمان با تعویض واشر کامل، قطعات مصرفی دیگر مانند واترپمپ، ترموستات، تسمه تایم و شمع‌ها نیز تعویض شوند. متخصصان فنی هیوندای تأکید می‌کنند که برای حصول بهترین نتیجه، واشرهای کیت اصلی نباید با واشرهای متفرقه ترکیب شوند، زیرا ممکن است تعامل نامطلوبی با یکدیگر داشته باشند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.