اویل پمپ موتور IX35/توسان 2131037100 (اصلی)
اویل پمپ موتور IX35/توسان با کد فنی 2131037100 یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم روغن‌کاری این خودرو محسوب می‌شود که وظیفه اصلی آن ایجاد فشار لازم برای گردش روغن در تمامی قسمت‌های موتور است. این قطعه که از آلیاژهای آلومینیومی با مقاومت بالا و قطعات داخلی فولادی با دقت ماشین‌کاری بسیار بالا ساخته شده، دارای مکانیزم دنده‌ای دقیق و پیچیده‌ای است که به محض روشن شدن موتور، روغن را از کارتل مکیده و با فشار مناسب به تمامی قسمت‌های متحرک و نقاط اصطکاکی موتور می‌رساند. طراحی هیدرودینامیکی پیشرفته این پمپ به گونه‌ای است که در تمامی دورهای موتور، از آرام‌ترین تا سریع‌ترین، فشار روغن متناسب با نیاز موتور را تأمین می‌کند و دارای سوپاپ اطمینان داخلی است که از افزایش بیش از حد فشار روغن در دورهای بالا جلوگیری می‌نماید.
خرابی اویل پمپ موتور IX35/توسان با کد 2131037100 یکی از جدی‌ترین مشکلات فنی این خودرو است که می‌تواند در مدت زمان بسیار کوتاهی به آسیب‌های فاجعه‌بار و غیرقابل برگشت در موتور منجر شود. نشانه‌های خرابی این قطعه شامل روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن در پشت آمپر، صدای تق‌تق یا کوبش غیرعادی از موتور به خصوص در دورهای بالا، افت قدرت محسوس موتور، افزایش دمای کارکرد موتور و در موارد شدیدتر، صدای سایش فلز با فلز از داخل موتور می‌باشد. عوامل متعددی می‌توانند در خرابی زودهنگام این قطعه نقش داشته باشند، از جمله استفاده از روغن‌های نامرغوب یا با ویسکوزیته نامناسب، تأخیر در تعویض روغن که منجر به تجمع رسوبات در پمپ می‌شود، کارکرد طولانی موتور در دورهای بالا، گرفتگی صافی روغن و ساییدگی طبیعی قطعات داخلی پمپ پس از کارکرد زیاد.
تعویض اویل پمپ موتور IX35/توسان فرآیندی پیچیده و زمان‌بر است که بسته به نوع موتور و محل نصب پمپ، ممکن است نیازمند باز کردن تسمه تایم، کارتل موتور، صفحه زنجیر تایم و در برخی مدل‌ها حتی باز کردن سرسیلندر باشد. این کار مستلزم دانش فنی بالا، تجربه کافی و ابزار مخصوص است و معمولاً یک تا دو روز زمان می‌برد. مراحل اصلی این فرآیند شامل تخلیه روغن موتور، باز کردن کارتل، جدا کردن صافی روغن، باز کردن پیچ‌های اتصال پمپ به بلوک سیلندر، تمیز کردن کامل سطوح تماس، بررسی مجاری روغن از نظر گرفتگی یا رسوب، و نهایتاً نصب پمپ جدید با استفاده از واشرهای آب‌بندی نو و اعمال گشتاور مناسب برای پیچ‌های اتصال است. نکته بسیار مهم، هواگیری سیستم روغن‌کاری پس از نصب پمپ جدید است که باید با دقت و طبق دستورالعمل سازنده انجام شود تا از رسیدن روغن به تمامی قسمت‌ها قبل از استارت اصلی موتور اطمینان حاصل شود.
مکانیک‌های متخصص تأکید می‌کنند که هنگام تعویض اویل پمپ IX35/توسان با کد 2131037100، باید تمامی مدار روغن‌کاری موتور نیز به طور کامل بررسی و در صورت نیاز، شستشو و تمیز شود. این کار شامل بررسی دقیق رادیاتور روغن، خنک‌کن روغن، فیلتر روغن، مجاری روغن در بلوک سیلندر و سرسیلندر، و همچنین تعویض صافی روغن است. همچنین، بررسی سنسور فشار روغن و کالیبراسیون آن پس از نصب پمپ جدید نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. مهم‌ترین نکته پس از تعویض پمپ، استفاده از روغن موتور کاملاً تازه با گرید و ویسکوزیته توصیه شده توسط سازنده است، زیرا روغن‌های کارکرده حتی اگر مدت کوتاهی از تعویض آن‌ها گذشته باشد، ممکن است حاوی ذرات ریز فلزی یا رسوبات باشند که می‌توانند به پمپ جدید آسیب برسانند. برخی از متخصصان حتی توصیه می‌کنند پس از نصب پمپ جدید و پر کردن موتور با روغن تازه، ابتدا بدون روشن کردن موتور، میل‌لنگ را به صورت دستی چند دور بچرخانند تا روغن به آرامی در سیستم جریان یابد و از شوک اولیه به پمپ جلوگیری شود.
در بازار قطعات یدکی، تشخیص اویل پمپ اصلی IX35/توسان با کد 2131037100 از نمونه‌های تقلبی کار دشواری است، زیرا از نظر ظاهری ممکن است بسیار شبیه به هم باشند. با این حال، قطعات اصلی عموماً دارای ویژگی‌هایی مانند لوگوی سازنده حک شده روی بدنه، شماره سریال منحصر به فرد، بسته‌بندی استاندارد با هولوگرام امنیتی، و مهم‌تر از همه، وزن و کیفیت ساخت بالاتر هستند. پمپ‌های تقلبی معمولاً از آلیاژهای نامرغوب ساخته می‌شوند و قطعات داخلی آن‌ها دقت ماشین‌کاری پایین‌تری دارند که منجر به لقی بیش از حد، نشتی داخلی و در نتیجه افت فشار روغن می‌شود. همچنین، کیفیت یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌های داخلی در پمپ‌های تقلبی بسیار پایین‌تر است و پس از مدت کوتاهی کارکرد، صدا تولید کرده یا کاملاً از کار می‌افتند. استفاده از پمپ‌های غیراصلی، علاوه بر هزینه‌های تکراری تعمیرات، ریسک بسیار بالایی از نظر آسیب به کل موتور را به همراه دارد و به هیچ وجه توصیه نمی‌شود.
پس از تعویض اویل پمپ موتور IX35/توسان، یک دوره آب‌بندی و مراقبت ویژه حدود ۱۰۰۰ کیلومتر ضروری است تا قطعات داخلی پمپ به خوبی با یکدیگر هماهنگ شوند و عملکرد بهینه خود را به دست آورند. در این دوره باید از رانندگی با دور بالای موتور، شتاب‌گیری‌های ناگهانی و بارگذاری سنگین روی موتور اجتناب کرد. همچنین، بررسی مرتب فشار روغن (از طریق چراغ هشدار یا گیج فشار در صورت وجود) و سطح روغن موتور در این دوره از اهمیت بالایی برخوردار است. توصیه می‌شود پس از طی حدود ۱۰۰۰ کیلومتر اول، روغن موتور مجدداً تعویض شود تا ذرات فلزی احتمالی ناشی از آب‌بندی اولیه پمپ از سیستم خارج شوند. با مراقبت مناسب و استفاده از قطعات اصلی و روغن با کیفیت، یک اویل پمپ اصلی با کد 2131037100 معمولاً عمری بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر خواهد داشت که البته به شدت به نحوه رانندگی، شرایط آب و هوایی، کیفیت روغن مصرفی و فواصل تعویض روغن بستگی دارد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.