اورینگ پایه فیلتر روغن موتور اپیروس 263453C100 (اصلی)
اورینگ پایه فیلتر روغن موتور اپیروس با شماره فنی 263453C100، یکی از اجزای میکرو اما بسیار حیاتی در سیستم گردش روغن موتور تاج‌نشین هیوندای، اپیروس، محسوب می‌شود. این حلقه آب‌بندی خاص که در قسمت ثانویه پایه فیلتر روغن نصب می‌گردد، مسئولیت جلوگیری از نشت روغن در محل اتصال کانال‌های انتقال روغن فشار قوی را بر عهده دارد. ساختار مولکولی این اورینگ اصلی از پلیمرهای هیدروکربنی نیتریل (NBR) با درصد آکریلونیتریل متوسط (حدود 38%) تشکیل شده که تعادل بهینه‌ای بین مقاومت در برابر روغن موتور و حفظ انعطاف‌پذیری در دماهای مختلف را فراهم می‌آورد. قطر خارجی 53 میلیمتری و ضخامت مقطع 2.5 میلیمتری این اورینگ، با دقت میکرومتری طراحی شده تا در محل نصب، فشردگی 15 تا 20 درصدی ایده‌آلی را برای آب‌بندی مطمئن ایجاد کند. سختی این اورینگ اصلی در محدوده 70±5 شور A (واحد سنجش سختی لاستیک) تنظیم شده که مقاومت لازم در برابر فشار روغن و همزمان انعطاف کافی برای پر کردن ناهمواری‌های میکروسکوپی سطوح تماس را تضمین می‌کند.
کاربرد دقیق اورینگ 263453C100 در موتور اپیروس، در محل اتصال پایه فیلتر روغن به مجرای اصلی انتقال روغن فیلتر شده به گالری روغن است که تحت شرایط کاری بسیار سختی قرار دارد. این منطقه از موتور، سیکل‌های متناوب فشار (تا 7 بار) و دمای بالا (گاهی تا 150 درجه سانتیگراد) را تجربه می‌کند که مقاومت استثنایی این اورینگ اصلی را می‌طلبد. پروسه آمیزه‌سازی انحصاری هیوندای برای این اورینگ، شامل افزودن آنتی‌اکسیدان‌های پیشرفته و پایدارکننده‌های حرارتی است که مقاومت آن را در برابر تخریب شیمیایی ناشی از افزودنی‌های روغن موتور افزایش می‌دهد. سیستم پخت (ولکانیزاسیون) دو مرحله‌ای به کار رفته در تولید این اورینگ، یکنواختی ساختاری فوق‌العاده‌ای را در سرتاسر مقطع آن ایجاد می‌کند که برای عملکرد یکسان در تمام نقاط حیاتی است. پوشش نانوسیلیکون اعمال شده روی سطح این اورینگ اصلی، اصطکاک را کاهش داده و از چسبندگی آن به سطوح فلزی در دماهای بالا جلوگیری می‌کند که برای سهولت در تعمیرات آینده بسیار ارزشمند است.
شناسایی علائم فرسودگی اورینگ 263453C100 برای پیشگیری از خرابی‌های پرهزینه موتور اپیروس ضروری است. این اورینگ در شرایط استاندارد کارکرد، عمر مفیدی حدود 50 تا 60 هزار کیلومتر دارد، اما عوامل متعددی می‌توانند این عدد را تغییر دهند. اولین و مهم‌ترین نشانه خرابی این اورینگ، نشت روغن از محل اتصال پایه فیلتر روغن است که معمولاً به صورت تراوش جزئی و رد روغن روی سطح خارجی بلوک سیلندر مشاهده می‌شود. سخت شدن و از دست دادن انعطاف‌پذیری اورینگ، که با لمس و فشار آن قابل تشخیص است، نشانه تخریب شیمیایی و نیاز به تعویض فوری دارد. منبسط شدن بیش از حد (تورم) یا جمع شدن و کاهش حجم اورینگ، که با مقایسه ابعاد آن با نمونه نو قابل تشخیص است، نشان‌دهنده واکنش شیمیایی نامطلوب با افزودنی‌های روغن می‌باشد. ترک‌های ریز سطحی یا شکاف‌های عمیق‌تر در بدنه اورینگ، که گاهی فقط با ذره‌بین قابل مشاهده هستند، از نشانه‌های قطعی پایان عمر مفید این قطعه محسوب می‌شوند.
روش صحیح تعویض اورینگ پایه فیلتر روغن اپیروس با کد 263453C100، نیازمند رعایت اصول فنی دقیقی است که تضمین‌کننده عملکرد بهینه آن خواهد بود. این عملیات باید توسط تکنسین با تجربه و با استفاده از ابزار مناسب انجام شود تا از آسیب به شیار نشست اورینگ یا خود اورینگ جدید جلوگیری شود. قبل از نصب اورینگ جدید، باید شیار نشست آن با حلال‌های مخصوص و ابزار نایلونی نرم (نه فلزی) از هرگونه باقی‌مانده اورینگ قدیمی، رسوبات روغن یا ذرات خارجی کاملاً پاکسازی شود. بررسی دقیق شیار نشست از نظر وجود خراش، فرورفتگی یا تغییر شکل باید انجام شود، زیرا حتی آسیب‌های جزئی در این ناحیه می‌توانند باعث نشت روغن حتی با وجود اورینگ نو شوند. اورینگ جدید باید پیش از نصب به روغن موتور تازه آغشته شود، اما هرگز نباید از گریس یا مواد روان‌کننده دیگر استفاده کرد، زیرا می‌توانند با روغن موتور واکنش داده و به اورینگ آسیب برسانند. پس از نصب، باید اطمینان حاصل شود که اورینگ به صورت یکنواخت در شیار خود قرار گرفته و هیچ‌گونه پیچش یا فشردگی نامتقارن ندارد، زیرا این موارد می‌توانند باعث نشت روغن شوند.
شناسایی اورینگ اصلی هیوندای با کد 263453C100 در میان انبوه قطعات متفرقه بازار، نیازمند توجه به چندین ویژگی منحصر به فرد است. اورینگ اصلی دارای بسته‌بندی ویژه هیوندای با برچسب‌های امنیتی، هولوگرام و بارکد اختصاصی است که امکان استعلام آنلاین اصالت آن را فراهم می‌کند. رنگ اورینگ اصلی سیاه مات با ته رنگ آبی بسیار کمرنگ است که این خصوصیت در زیر نور طبیعی خورشید بهتر مشاهده می‌شود و مختص آمیزه‌های نیتریلی با کیفیت بالای هیوندای است. سطح اورینگ اصلی کاملاً صاف، یکدست و عاری از هرگونه خط قالب، حباب هوا یا ناهمواری است که نشان‌دهنده کیفیت بالای فرآیند تولید می‌باشد. برش مقطع اورینگ اصلی کاملاً یکنواخت و دایره‌ای کامل است، در حالی که در نمونه‌های تقلبی، معمولاً بی‌نظمی و عدم تقارن در مقطع مشاهده می‌شود. وزن دقیق اورینگ اصلی (حدود 4.8 گرم) نیز می‌تواند معیار خوبی برای تشخیص باشد، زیرا نمونه‌های تقلبی معمولاً از مواد سبک‌تر و کم‌کیفیت‌تری ساخته می‌شوند که وزن متفاوتی دارند. استفاده از اورینگ اصلی علیرغم هزینه بالاتر آن، تضمین‌کننده عملکرد بی‌نقص و طول عمر بیشتر سیستم روغن‌کاری موتور ارزشمند اپیروس خواهد بود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.