هیوندای سوناتا 2015

هیوندای در سال 2015 با معرفی نسل جدید سوناتا، رویکردی متفاوت در طراحی خودروهای خود در پیش گرفت. این نسخه که با حفظ خطوط اصلی نسل قبل اما با ظاهری پخته‌تر عرضه شد، توانست نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. تغییرات صورت گرفته در ابعاد بدنه، افزایش فضای داخلی و بهبود کیفیت ساخت، همگی نشان از بلوغ این خودروساز کره‌ای داشت. نکته جالب‌توجه در مورد سوناتا 2015، پیشگام بودن آن در استفاده از سیستم اندروید اتو بود که برای اولین بار در این خودرو معرفی شد.

موتور این خودرو در چند نسخه مختلف عرضه شد که جالب‌ترین آنها نسخه Eco با پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ بود. این موتور که 177 اسب بخار قدرت و 264 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد، با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه همراه شده بود. مصرف سوخت این نسخه در حالت ترکیبی تنها 8 لیتر در هر صد کیلومتر بود که برای خودرویی در این کلاس، عددی قابل توجه محسوب می‌شد.

تجهیزات ایمنی سوناتا 2015 نشان از توجه ویژه هیوندای به این بخش داشت. علاوه بر کیسه‌های هوای متعدد، سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند هشدار نقطه کور، هشدار برخورد از عقب و جلو، دوربین دید عقب و سیستم Blue Link در این خودرو ارائه شدند. سیستم Blue Link قابلیت‌های جالبی مانند تماس خودکار با مراکز امداد در صورت تصادف و کنترل از راه دور خودرو را فراهم می‌کرد.

طراحی داخلی سوناتا 2015 با وجود حفظ سادگی، از کیفیت مطلوبی برخوردار بود. تریم Limited با امکان انتخاب دو رنگ متفاوت و استفاده از تزئینات چوبی، فضایی لوکس‌تر را برای سرنشینان فراهم می‌کرد. صندلی‌های اسپرت در نسخه Sport 2.0T با طراحی خاص خود، حمایت جانبی بهتری را در پیچ‌ها ارائه می‌دادند.

یکی از نقاط قوت این خودرو، صندوق عقب 0.46 متر مکعبی آن بود که در کلاس خود رقمی قابل توجه محسوب می‌شد. جالب اینکه در نسخه‌های مجهز به درب برقی صندوق عقب، سیستم هوشمندی تعبیه شده بود که با تشخیص حضور سه ثانیه‌ای فرد دارای ریموت در پشت خودرو، به صورت خودکار درب را باز می‌کرد.

تجربه رانندگی با سوناتا 2015 آرامش‌بخش بود. عایق‌بندی مناسب کابین و نرمی سیستم تعلیق، سفری راحت را برای سرنشینان فراهم می‌کرد. سه حالت رانندگی Normal، Sport و Eco به راننده اجازه می‌داد متناسب با شرایط، حالت مورد نظر خود را انتخاب کند، هرچند تفاوت بین حالت‌های Normal و Sport چندان محسوس نبود.

نوآوری اصلی سوناتا 2015 در سیستم سرگرمی آن بود. این خودرو اولین محصولی بود که سیستم اندروید اتو را به صورت رسمی دریافت کرد. صاحبان این خودرو می‌توانستند به صورت رایگان این سیستم را نصب کنند و از مزایای اتصال گوشی هوشمند خود به خودرو بهره‌مند شوند. البته استفاده از این سیستم نیازمند گوشی با نسخه اندروید آب‌نبات چوبی بود.

سیستم تعلیق و شاسی بهبود یافته سوناتا 2015 تاثیر مستقیمی روی کیفیت سواری و هندلینگ آن داشت. اگرچه این خودرو همچنان نمی‌توانست هیجان رانندگی با رقبایی مانند مزدا 6 یا هوندا آکورد را ارائه دهد، اما تعادل خوبی بین راحتی و پویایی برقرار کرده بود. نسخه Sport 2.0T با فرمان تخت و پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان، تجربه اسپرت‌تری را برای راننده فراهم می‌کرد.

لوازم یدکی هیوندای سوناتا 2015

قطعات موتوری سوناتا 2015 با توجه به تنوع پیشرانه‌ها، به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند. موتور 2.4 لیتری پایه که رایج‌ترین نسخه است، قطعات یدکی فراوانی در بازار دارد. موتور 2.0 لیتری توربو به دلیل پیچیدگی بیشتر، نیازمند قطعات تخصصی‌تر است. نسخه 1.6 لیتری توربو مدل Eco نیز قطعات خاص خود را دارد که معمولاً باید از نمایندگی‌های معتبر تهیه شود.

سیستم خنک‌کننده این نسل از سوناتا به دلیل استفاده از موتورهای توربوشارژ، اهمیت ویژه‌ای دارد. رادیاتور اصلی، رادیاتور کمکی مخصوص توربوشارژر، اینترکولر و فن‌های خنک‌کننده از قطعات حساس هستند. واترپمپ این خودرو هر 60 هزار کیلومتر نیاز به بازدید دارد. ترموستات و شیلنگ‌های آب نیز باید به طور منظم چک شوند و در صورت نشتی تعویض گردند.

گیربکس‌های سوناتا 2015 شامل دو نوع 6 سرعته معمولی و 7 سرعته دوکلاچه هستند که هر کدام قطعات مخصوص به خود را دارند. گیربکس 7 سرعته مخصوص مدل Eco به دلیل تکنولوژی پیشرفته‌تر، نیازمند روغن مخصوص و قطعات اورجینال است. دیسک و صفحه، پلوس‌ها و بلبرینگ‌ها باید از برندهای معتبر تهیه شوند.

سیستم برقی این نسل از سوناتا به دلیل تجهیزات الکترونیکی پیشرفته، پیچیده‌تر از نسل قبل است. یونیت کنترل موتور (ECU)، سنسورهای متعدد موتور و بدنه، سیستم‌های ایمنی الکترونیکی و سیستم سرگرمی اندروید اتو، همگی نیازمند تعمیرکار متخصص هستند. سنسور اکسیژن، کویل، وایر شمع و شمع‌ها باید هر 40 هزار کیلومتر بررسی شوند.

قطعات جلوبندی سوناتا 2015 به دلیل طراحی جدید شاسی، متفاوت از نسل قبل است. سیبک‌های طبق، بوش‌های جلو و عقب، کمک فنرها و میل موج‌گیرها همگی از قطعات مصرفی هستند. لنت‌های ترمز جلو معمولاً هر 30 هزار کیلومتر و عقب هر 45 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. دیسک‌های ترمز نیز باید هر 60 هزار کیلومتر بررسی شوند.

سیستم تهویه مطبوع سوناتا 2015 شامل کمپرسور کولر، کندانسور، اواپراتور و لوله‌های مربوطه است. گاز کولر باید سالی یک‌بار شارژ شود و فیلتر کابین هر 15 هزار کیلومتر تعویض گردد. رله‌ها و فن‌های سیستم تهویه نیز جزو قطعات مصرفی هستند.

سیستم سوخت‌رسانی در مدل‌های توربو حساس‌تر از نسخه معمولی است. انژکتورها، پمپ بنزین، ریل سوخت و سنسورهای مربوطه باید با دقت بیشتری نگهداری شوند. فیلتر بنزین هر 30 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد. در مدل‌های توربو، رگلاتور فشار سوخت و شیلنگ‌های فشار قوی باید مرتباً بازدید شوند.

قطعات بدنه و تزئینی سوناتا 2015 شامل سپرهای جلو و عقب، گلگیرها، درب‌ها و کاپوت است. چراغ‌های جلو LED، چراغ‌های عقب و آینه‌های جانبی برقی از قطعات گران‌قیمت هستند. قطعات تزئینی مانند جلوپنجره کرومی، قاب‌های تزئینی و رینگ‌های آلومینیومی نیز در بازار موجود هستند.

تجهیزات ایمنی الکترونیکی مانند سنسورهای نقطه کور، دوربین عقب و سیستم هشدار برخورد، نیازمند تعمیرکار متخصص و تجهیزات عیب‌یاب پیشرفته هستند. سنسورهای پارک، رادار جلو و دوربین‌ها باید به صورت دوره‌ای کالیبره شوند. یونیت کنترل ایربگ و سنسورهای ضربه نیز جزو قطعات حساس ایمنی هستند.