هیوندای سوناتا 2011

هیوندای سوناتا مدل 2011 نسل ششم این خودرو با کد YF محسوب می‌شود که بین سال‌های 2009 تا 2014 تولید شد. این خودرو با طراحی شگفت‌انگیز و زیبای خود توانست خیلی سریع بازار آمریکا را مجذوب خود کند. هرچند در آن سال‌ها هیوندای نسبت به رقبایش تجربه کمتری داشت، اما برای برندهای بزرگی همچون تویوتا و هوندا خط و نشان کشید. در آن سال‌ها بخش زیادی از خریداران جذب بدنه جادار و طراحی جالب سوناتا YF می‌شدند و جالب اینجاست که حتی در سال 2023 نیز این طراحی همچنان چشم‌گیر محسوب می‌شود. سوناتا در واقع یک نسخه بزرگ‌تر از النترا است که آپشن‌های بیشتر و موتور قدرتمندتری دارد.

در نمای جلوی خودرو شاهد یک جلوپنجره کروم با سه خط افقی هستیم که لوگوی بزرگ هیوندای در وسط آن خودنمایی می‌کند. خطوط تیز کاپوت و شیب بدنه، سوناتا را عضلانی نشان می‌دهند و همچنین دید مناسبی برای راننده فراهم می‌کنند. در نمای جانبی خودرو یک خط باریک کرومی از زیر قاب پنجره شروع شده و تا گوشه چراغ جلو ادامه دارد که این خط امضای سوناتا در آن دوران محسوب می‌شود. چراغ‌های جلو باریک و کشیده هستند و در عقب نیز چراغ‌ها با طراحی باریک و زیبا توانسته‌اند جذابیت خودرو را دوچندان کنند. رینگ‌های این خودرو 18 اینچ 10پر هستند که به زیبایی ظاهری آن می‌افزایند.

کابین سوناتا 2011 با گذشت 14 سال از طراحی اولیه، همچنان طراحی فوق‌العاده‌ای دارد و برای آن رنگ‌های کرم، زرشکی عنابی و مشکی ارائه شده است. کابین تلفیقی از فلز، پلاستیک پیانویی و چرم کرم دارد که متأسفانه چندان باکیفیت نیست. در نمونه‌های وارداتی، قسمت مشکی رنگ داشبورد پلاستیک نرم دارد اما بخش میانی تماماً پلاستیک خشک است. استفاده مکرر طرح پیانویی بر روی داشبورد سبب شده خط‌وخش زیادی روی آن حک شود. ادوات کرم رنگ کابین به‌راحتی کثیفی را نمایش می‌دهند و رنگ بسیاری از آنها مانند کلید استارت و دکمه‌های میان داشبورد به مرور محو و مستهلک می‌شود.

موتور استاندارد در تمام سطوح تریم هیوندای سوناتا یک موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری تزریق مستقیم است که 198 اسب بخار قدرت و 184 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. در مدل SE با اگزوز دوگانه، قدرت کمی بیشتر و برابر 200 اسب بخار و 186 پوند فوت گشتاور است. یک گیربکس شش سرعته دستی در مدل GLS استاندارد است، در حالی که گیربکس شش سرعته اتوماتیک در آن تریم اختیاری و در SE و Limited استاندارد است. یک موتور قدرتمند 2.0 لیتری توربوشارژ نیز در سطوح SE و Limited موجود است که 274 اسب بخار قدرت و 269 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. در تست عملکرد، یک سوناتا 2.4 لیتری GLS با گیربکس اتوماتیک شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت را در 8.2 ثانیه انجام داد.

مصرف سوخت سوناتا 2011 برای خودرویی با این اندازه قابل توجه است. موتور 2.4 لیتری با گیربکس دستی مصرف 24 مایل بر گالن در شهر و 35 مایل بر گالن در بزرگراه دارد که در مجموع به 28 مایل بر گالن ترکیبی می‌رسد. این اعداد با گیربکس اتوماتیک به 22/35/26 مایل بر گالن تغییر می‌کند. موتور 2.0 لیتری توربو علیرغم افزایش قابل توجه قدرت، مصرف سوخت نسبتاً مشابهی معادل 22/33/26 مایل بر گالن دارد. باک سوخت این خودرو 18.5 گالنی است که با یک بار سوختگیری کامل می‌تواند مسافتی بین 407 تا 647.5 مایل را طی کند.

از نظر تجربه رانندگی، هیوندای سوناتا 2011 با شاسی متعادل خود، سواری منعطف و هندلینگ مطمئنی را ارائه می‌دهد. فرمان در سرعت‌های پایین به طور قابل توجهی سبک می‌شود تا مانورهای پارک را تسهیل کند، اگرچه گاهی اوقات در جابجایی‌های سریع کمی مصنوعی به نظر می‌رسد. تیونینگ سیستم تعلیق مدل SE اسپرت‌تر است، اما منجر به کیفیت سواری نسبتاً خشن و ناراحت‌کننده در جاده‌های ناهموار می‌شود. عملکرد موتور 2.4 لیتری برای اکثر رانندگان کافی است و به آرامی تا خط قرمز کشیده می‌شود. تعویض دنده‌های گیربکس اتوماتیک یکپارچه است و در صورت نیاز برای سبقت سریع یا ادغام در ترافیک، به موقع دنده معکوس می‌زند.

ایمنی یکی از نقاط قوت سوناتا 2011 است که در تست‌های تصادف عملکرد خوبی از خود نشان داده است. این خودرو در تست تصادف دولتی رتبه پنج ستاره را برای حفاظت کلی کسب کرد که شامل چهار ستاره برای حفاظت از برخورد از جلو و پنج ستاره برای محافظت در برابر برخورد جانبی است. در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه نیز سوناتا رتبه برتر “خوب” را برای محافظت از جلو، ضربه جانبی و مقاومت در برابر سقف به دست آورد. تجهیزات ایمنی استاندارد شامل ترمزهای ضد قفل، کنترل کشش، کنترل پایداری، کیسه‌های هوای جانبی صندلی‌های جلو، کیسه‌های هوای پرده‌ای کناری و تکیه‌گاه‌های سر فعال جلو است.

از نظر فضای داخلی، سوناتا که در کلاس خودروهای بزرگ طبقه‌بندی می‌شود، فضای کافی برای چهار بزرگسال دارد تا به راحتی سفر کنند. با اینکه خودرو برای پنج سرنشین طراحی شده، سرنشین وسط صندلی عقب به راحتی بقیه نخواهد بود. فضای سر در جلو و عقب برای افراد قد بلند محدود است و افراد بالای 6 فوت احتمالاً با سقف مشکل خواهند داشت. صندوق عقب با وجود دهانه نسبتاً کوچک، ظرفیت قابل توجه 16.4 فوت مکعبی دارد که در صدر کلاس خود قرار می‌گیرد.

امکانات رفاهی سوناتا 2011 شامل سنسور باران، گرم‌کن صندلی‌های عقب و جلو، پدال دنده پشت فرمان، صندلی‌های برقی جلو، سقف پانوراما و آیینه‌های برقی تاشو است. صندلی راننده 8 حالته و سرنشین 4 حالته برقی است. سیستم صوتی اینفینیتی صدای با کیفیتی تولید می‌کند، اما متأسفانه سیستم مالتی مدیا قابلیت اتصال به بلوتوث ندارد. تریم Limited با طرح‌های رنگی دو رنگ، تریم مشکی پیانو و پانل‌های در پرشده، سطح بالاتری از لوکس بودن را ارائه می‌دهد.

هیوندای سوناتا 2011 علیرغم برخی نقاط ضعف مانند کیفیت متوسط مواد داخلی و محدودیت فضای سر، یک سدان میان‌سایز موفق محسوب می‌شود. طراحی جذاب، موتورهای کارآمد، مصرف سوخت مناسب، امکانات رفاهی قابل توجه و ایمنی بالا از نقاط قوت این خودرو هستند. عملکرد خوب موتور 2.4 لیتری برای اکثر رانندگان کافی است و نسخه توربو نیز برای علاقه‌مندان به شتاب بیشتر در دسترس است. با در نظر گرفتن همه جوانب، سوناتا 2011 انتخاب مناسبی برای خریداران خودروی دست دوم در این کلاس است.

صندلی‌های سوناتا 2011 دربرگیرندگی فوق‌العاده‌ای دارند اما خشکی آنها در سفرهای طولانی خسته‌کننده است. سیستم تعلیق خشک است و در سرعت‌گیرها کوبش زیادی به کابین وارد می‌کند، ولی در سرعت‌های بالا حرکات لنگری ندارد. فاصله کم از سطح زمین باعث می‌شود در جاده‌های ناهموار زیرین خودرو با زمین برخورد کند. عملکرد گیربکس شش‌سرعته نسبتاً خوب است اما در معکوس کشیدن‌ها کمی تأخیر دارد. ترمزها در حالت عادی مناسب عمل می‌کنند اما در هنگام داغ شدن و ترمزگیری‌های مکرر ضعیف می‌شوند.

لوازم یدکی هیوندای سوناتا 2011

سیستم موتور هیوندای سوناتا 2011 نیازمند توجه ویژه به تعویض به موقع روغن موتور، فیلتر روغن و فیلتر هوا است. قطعات یدکی موتور این خودرو شامل پیستون، شاتون، یاتاقان و واشر سرسیلندر در بازار موجود است. تسمه تایم و واتر پمپ باید در کیلومتر مشخص تعویض شوند تا از آسیب جدی به موتور جلوگیری شود. شمع‌های این خودرو هر 60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. کویل، سنسور اکسیژن و دریچه گاز از دیگر قطعات مصرفی موتور هستند.

سیستم انتقال قدرت سوناتا 2011 شامل گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است که روغن آن باید به موقع تعویض شود. دیسک و صفحه کلاچ در نمونه‌های دنده دستی، پلوس و گردگیرها از قطعات مصرفی این بخش هستند. سیبک طبق و بوش طبق جلو معمولاً بین 60 تا 80 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. کمک فنر و لوازم جانبی آن مانند کمک فنر، توپی چرخ و بلبرینگ چرخ نیز باید در صورت خرابی تعویض شوند. قطعات جلوبندی این خودرو در بازار به وفور یافت می‌شود.

سیستم برقی سوناتا 2011 شامل قطعات متعددی است که باتری، استارت و دینام از مهمترین آنها هستند. سنسورهای مختلف مانند سنسور دور موتور، سنسور میل سوپاپ و سنسور دمای آب نیز در صورت خرابی باید تعویض شوند. کلید شیشه بالابر، موتور شیشه بالابر و رله‌های مختلف از دیگر قطعات برقی پرمصرف هستند. سیم‌کشی و فیوزهای خودرو نیز باید به طور مرتب بررسی شوند تا از اتصالی جلوگیری شود.

قطعات بدنه و تزئینی سوناتا 2011 شامل سپر جلو و عقب، چراغ‌های جلو و عقب، آینه‌های جانبی و شیشه‌ها هستند. گلگیرها، درب‌ها و کاپوت در صورت تصادف ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. رینگ و لاستیک، روکش صندلی و کفپوش‌ها از قطعات مصرفی بدنه محسوب می‌شوند. قطعات تزئینی مانند جلوپنجره، قاب آینه و دستگیره‌ها نیز در بازار موجود هستند.

سیستم خنک‌کننده و تهویه سوناتا 2011 شامل رادیاتور، فن رادیاتور و لوله‌های خنک‌کننده است. کندانسور کولر، اواپراتور و کمپرسور کولر از قطعات اصلی سیستم تهویه مطبوع هستند. پروانه فن و ترموستات باید در صورت خرابی تعویض شوند. مخزن انبساط و درب رادیاتور از قطعات ارزان‌قیمت این بخش محسوب می‌شوند. لوله‌های بخاری و شیلنگ‌های آب نیز باید به طور مرتب بررسی شوند.

سیستم سوخت‌رسانی سوناتا 2011 شامل پمپ بنزین، انژکتورها و ریل سوخت است. فیلتر بنزین باید هر 40 هزار کیلومتر تعویض شود تا از گرفتگی انژکتورها جلوگیری شود. شیلنگ‌های بنزین و بست‌های آن باید از نظر نشتی بررسی شوند. باک بنزین و درب باک از دیگر قطعات این بخش هستند. سنسور اکسیژن و کاتالیست نیز جزو قطعات گران‌قیمت سیستم سوخت‌رسانی محسوب می‌شوند.

سیستم ترمز سوناتا 2011 شامل دیسک و لنت جلو و عقب، کالیپر ترمز و سیلندر ترمز است. روغن ترمز باید هر 40 هزار کیلومتر تعویض شود و سطح آن مرتباً چک شود. شیلنگ‌های ترمز و لوله‌های ترمز باید از نظر نشتی بازدید شوند. بوستر ترمز و پمپ ترمز از قطعات اصلی این سیستم هستند. سنسور ABS و سیم‌های آن نیز باید در صورت خرابی تعویض شوند.

سیستم فرمان سوناتا 2011 شامل جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک و شیلنگ‌های روغن است. سیبک فرمان و بوش چهارشاخ فرمان از قطعات مصرفی این بخش محسوب می‌شوند. میل فرمان و غربیلک فرمان باید در صورت آسیب تعویض شوند. روغن هیدرولیک فرمان باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود. کمک فنر جلو و عقب نیز جزو قطعات مرتبط با سیستم فرمان هستند که باید به موقع تعویض شوند.