هیوندای سانتافه 2010

هیوندای سانتافه 2010 نسخه فیس‌لیفت نسل دوم این کراس‌اوور محبوب کره‌ای است. این مدل با تغییرات ظاهری جزئی و ارتقای فنی به بازار آمد تا بتواند جایگاه خود را تا زمان عرضه نسل سوم در سال 2012 حفظ کند. سانتافه از زمان ورود به بازار ایران در سال 2007، به دلیل قیمت مناسب‌تر نسبت به رقبای ژاپنی و 7 نفره بودن، توجه زیادی جلب کرد. این خودرو در آن زمان گزینه مناسبی برای خانواده‌های ایرانی محسوب می‌شد.

تغییرات ظاهری مدل 2010 شامل تغییر چیدمان داخلی چراغ‌ها، تعویض سپر جلو و مه‌شکن‌ها با نمونه‌های زیباتر است. نشان هیوندای به قسمت بالایی جلوپنجره منتقل شده و در نمای عقب، طراحی چراغ‌ها تغییر کرده است. مهم‌ترین تغییر در سپر عقب جدید است که با دو خروجی اگزوز، ظاهری قدرتمندتر به خودرو بخشیده است. این تغییرات هرچند چشمگیر نیستند اما باعث به‌روزرسانی ظاهر خودرو شده‌اند.

فضای داخلی سانتافه 2010 جادار و دارای ارگونومی مناسب است. فضای زانو و سر برای سرنشینان کافی است و وجود ردیف سوم صندلی، مزیتی نسبت به رقبایی مانند مورانو و لکسس RX محسوب می‌شود. البته ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان است و با جمع شدن آن، فضای بار قابل توجهی ایجاد می‌شود.

تغییرات داخلی شامل جایگزینی طرح فیبرکربنی به جای طرح چوب در داشبورد و رودری‌هاست. استفاده از پلاستیک خشک در داشبورد از نقاط ضعف داخل خودرو است. طراحی جدید پشت آمپرها، هرچند نسبت به خودروهای روز ساده به نظر می‌رسد، اما در مقایسه با مدل قبلی بهبود یافته است. کیفیت مواد استفاده شده در اتاق از رقبای ژاپنی پایین‌تر است.

مهم‌ترین تغییرات سانتافه 2010 در بخش فنی رخ داده است. موتور 6 سیلندر V شکل 3.5 لیتری با بلوک آلومینیمی، 276 اسب بخار قدرت و 332 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور از سری لامبدای هیوندای است و از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT) بهره می‌برد.

عملکرد موتور و گیربکس 6 سرعته جدید بسیار نرم و روان است. خودرو شتاب صفر تا صد 9 ثانیه دارد و حداکثر سرعت آن به 200 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. گشتاور بالای موتور باعث شتاب‌گیری مناسب در دنده‌های بالا می‌شود. صدای موتور از خروجی‌های دوبل اگزوز گوش‌نواز است و حس اسپرت بودن را القا می‌کند.

مصرف سوخت در رانندگی پرشتاب تا 30 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد، اما در اتوبان و با سرعت 90 کیلومتر، مصرف قابل قبول 9 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت می‌کند. سیستم چهارچرخ محرک در سرعت‌های بالای 70 کیلومتر غیرفعال می‌شود و خودرو به حالت محرک جلو تغییر وضعیت می‌دهد.

سواری نرم و بی‌صدا از ویژگی‌های سانتافه 2010 است، اما تکان‌های بدنه روی دست‌اندازها می‌تواند آزاردهنده باشد. فرمان نرم و دید مناسب به اطراف از نکات مثبت است. هندلینگ خودرو در حد معمولی است اما وجود سیستم‌های ایمنی مانند ESP و شش ایربگ، احساس امنیت خوبی به سرنشینان می‌دهد.

قیمت این خودرو در سال 1389 حدود 60 میلیون تومان بود که در آن زمان مناسب به نظر می‌رسید. اما در سال 1392 به حدود 130 میلیون تومان افزایش یافت که برای یک کراس‌اوور کره‌ای بسیار گران محسوب می‌شد. با این حال، امکانات خوب و موتور قدرتمند از نقاط قوت آن به شمار می‌رفت.

نقاط قوت اصلی سانتافه 2010 شامل کابین جادار، ردیف سوم صندلی، موتور قدرتمند و طراحی ظاهری مناسب است. در مقابل، قابلیت آفرود پایین، استفاده از پلاستیک سخت در کابین و هندلینگ متوسط از نقاط ضعف آن محسوب می‌شوند. این خودرو در مقایسه با نسل اول نیسان مورانو گزینه بهتری برای خانواده‌ها بود، هرچند با لکسس RX قابل مقایسه نبود.

لوازم یدکی هیوندای سانتافه 2010

موتور 3.5 لیتری V6 این خودرو نیازمند قطعات اصلی و باکیفیت است. قطعات حساس مانند پیستون، شاتون، یاتاقان و واشر سرسیلندر باید حتماً اصل باشند. رینگ و یاتاقان اصلی به سختی در بازار یافت می‌شود و نمونه‌های تقلبی می‌تواند آسیب جدی به موتور وارد کند. شمع، کوئل و سنسورها نیز باید از برندهای معتبر تهیه شوند.

گیربکس 6 سرعته اتوماتیک این مدل نیاز به روغن مخصوص و فیلتر اصلی دارد. قطعات مکانیکی گیربکس مانند دیسک و صفحه کلاچ، پلوس و گاردان باید اصل باشند. دیفرانسیل و قطعات سیستم 4WD نیز حساسیت بالایی دارند.

کمک‌فنر، طبق، سیبک، بلبرینگ چرخ و جعبه فرمان از قطعات پرمصرف هستند. قطعات تعلیق تقلبی می‌توانند ایمنی خودرو را به خطر بیندازند. لنت و دیسک ترمز نیز باید از برندهای معتبر تهیه شوند.

سنسورها، یونیت‌های کنترل و قطعات الکترونیکی باید اصل باشند. ECU، سنسورهای ABS و ESP، یونیت ایربگ و سایر قطعات الکترونیکی به سختی در بازار یافت می‌شوند.

متأسفانه به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌های واردات، بازار مملو از قطعات تقلبی و بی‌کیفیت است. قطعات اصلی بسیار گران و کمیاب هستند. بسیاری از فروشندگان، قطعات تقلبی را به جای اصل عرضه می‌کنند. عدم وجود نمایندگی رسمی هیوندای باعث سردرگمی مشتریان شده است. چیتا یدک به عنوان یکی از معتبرترین تأمین‌کنندگان قطعات یدکی هیوندای در ایران شناخته می‌شود. این مجموعه با سابقه طولانی در واردات قطعات اصلی، ارتباط مستقیم با تأمین‌کنندگان معتبر دارد. تمامی قطعات با گارانتی اصالت عرضه می‌شوند و کارشناسان فنی مجرب آماده مشاوره هستند.

شبکه گسترده توزیع و پشتیبانی فنی 24 ساعته از دیگر مزایای این مجموعه است. برای اطمینان از اصالت قطعات و دریافت مشاوره تخصصی، می‌توانید با کارشناسان چیتا یدک تماس بگیرید.