هیوندای توسان 2012

هیوندای توسان 2012، یکی از موفق‌ترین کراس‌اورهای کره‌ای است که با طراحی زیبای توماس بروکله، طراح سابق BMW، توانست نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. این خودرو با موتور 2 لیتری چهار سیلندر خود، قدرتی معادل 165 اسب بخار در دور موتور 6200 و گشتاوری برابر 198 نیوتن متر در دور 4600 تولید می‌کند که برای یک شاسی‌بلند خانوادگی کاملاً مناسب است.

ابعاد این خودرو با طول 4399، عرض 1821 و ارتفاع 1656 میلی‌متر، فضای کافی برای پنج سرنشین فراهم می‌کند. فاصله بین دو محور 2639 میلی‌متری و فاصله 170 میلی‌متری از سطح زمین، تعادل خوبی بین راحتی و قابلیت‌های آفرود به این خودرو بخشیده است. وزن خالص 1424 کیلوگرمی و وزن ناخالص 1980 کیلوگرمی، نشان‌دهنده ظرفیت مناسب حمل بار است.

فضای داخلی سخاوتمندانه با فاصله 1001 میلی‌متری صندلی جلو تا سقف و 993 میلی‌متر برای ردیف عقب، سواری راحتی را برای تمام سرنشینان فراهم می‌کند. فضای پای 1046 میلی‌متری برای صندلی جلو و 983 میلی‌متر برای ردیف عقب، همراه با فضای شانه 1450 و 1400 میلی‌متری، نشان از طراحی ارگونومیک این خودرو دارد.

مصرف سوخت این خودرو در شهر 11.8 و در بزرگراه 9.0 لیتر در هر صد کیلومتر است که با توجه به حجم موتور و وزن خودرو، عدد قابل قبولی محسوب می‌شود. باک 57 لیتری آن، برد مناسبی را برای سفرهای طولانی تضمین می‌کند.

سیستم انتقال قدرت با گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو، کنترل خوبی روی خودرو ایجاد می‌کند و نسبت تراکم 10.5:1 موتور، باعث عملکرد مناسب در شرایط مختلف می‌شود. شعاع چرخش 439 میلی‌متری فرمان، مانورپذیری خوبی در فضاهای شهری ایجاد می‌کند.

امکانات رفاهی متنوعی مانند کروز کنترل، سقف پانوراما، سنسور پارک و نور، و سیستم کنترل کیفیت هوا، تجربه رانندگی لذت‌بخشی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین فرمان برقی و گیربکس تیپترونیک 6 سرعته در برخی تریم‌ها، کنترل بهتر خودرو را تضمین می‌کند.

ایمنی سرنشینان با سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند کنترل سرعت در سراشیبی (DBC)، سیستم کمکی حرکت در سطوح شیب‌دار (HAC) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) تأمین می‌شود. سیستم ترمز ABS و ایربگ‌های متعدد نیز ایمنی را تکمیل می‌کنند.

این نسل از توسان با طراحی مدرن‌تر نسبت به نسل قبل، توانست جایگزین مناسبی برای موتور 2.7 لیتری پرمصرف قبلی باشد. موتور جدید 2.4 لیتری چهار سیلندر، علاوه بر کاهش مصرف سوخت، عملکرد مناسبی نیز ارائه می‌دهد.

موفقیت این خودرو در بازارهای جهانی، خصوصاً در کشورهایی مانند چین، مصر و اوکراین، نشان‌دهنده طراحی موفق و قابلیت‌های مناسب آن است. شباهت ظاهری با هیوندای سانتافه نیز به محبوبیت آن در بازار ایران کمک کرده است.

استقبال خوب از این خودرو در بازار ایران بین سال‌های 2011 تا 2015، به دلیل ترکیب مناسبی از امکانات، طراحی زیبا و مصرف سوخت معقول بود. قابلیت بکسل 454 کیلوگرمی نیز برای کاربردهای تفریحی و حمل بار مناسب است.

کیفیت ساخت قابل قبول، هزینه نگهداری معقول و دسترسی نسبتاً آسان به قطعات یدکی در بازار ایران، از دیگر مزایای این خودرو محسوب می‌شود. همچنین فضای داخلی مناسب و تجهیزات رفاهی کافی، آن را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌های ایرانی تبدیل کرده است.

لوازم یدکی هیوندای توسان 2012

لوازم یدکی هیوندای توسان 2012 را می‌توان به چند دسته اصلی تقسیم کرد. قطعات موتوری شامل فیلتر روغن، فیلتر هوا، شمع، تسمه تایم، واتر پمپ و رادیاتور از پرمصرف‌ترین قطعات هستند که معمولاً هر 60 تا 80 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. خوشبختانه این قطعات هم به صورت اصلی و هم در انواع برندهای کره‌ای و تایوانی در بازار موجود است.

قطعات سیستم تعلیق و جلوبندی مانند کمک فنر، طبق، سیبک، بلبرینگ چرخ و لاستیک از دیگر قطعات مصرفی هستند که بسته به نوع رانندگی و شرایط جاده، معمولاً بین 50 تا 100 هزار کیلومتر دوام می‌آورند. برندهای معتبری مانند CTR و MOBIS قطعات باکیفیتی برای این بخش تولید می‌کنند.

سیستم برقی توسان شامل باتری، دینام، استارت، سنسورهای مختلف و ECU نیز از بخش‌های مهم خودرو هستند. این قطعات معمولاً عمر طولانی دارند اما در صورت نیاز به تعویض، می‌توان از قطعات اصلی یا برندهای معتبر آسیایی استفاده کرد. قیمت این قطعات نسبتاً بالاست و توصیه می‌شود حتماً از نمونه‌های اصلی یا باکیفیت استفاده شود.

لوازم مصرفی مانند لنت ترمز، دیسک ترمز، روغن موتور، روغن گیربکس و سایر روان‌کننده‌ها نیز باید طبق برنامه منظم تعویض شوند. برای این بخش برندهای متنوعی در بازار وجود دارد که می‌توان بر اساس بودجه و نیاز، انتخاب مناسبی داشت. استفاده از روغن موتور و قطعات مصرفی باکیفیت، تأثیر مستقیمی بر عمر موتور و سایر قطعات دارد.

بدنه و متعلقات آن شامل چراغ‌ها، آینه‌ها، سپر، درب‌ها و قطعات تزئینی نیز در صورت تصادف یا آسیب‌دیدگی نیاز به تعویض دارند. در این بخش استفاده از قطعات اصلی توصیه می‌شود زیرا قطعات متفرقه معمولاً از نظر کیفیت و تناسب، رضایت‌بخش نیستند. همچنین برای حفظ ارزش خودرو، بهتر است از قطعات بدنه اصلی استفاده شود.

گیربکس و قطعات مرتبط با آن مانند دیسک و صفحه کلاچ، پلوس و گردگیرها نیز از قطعات مهم هستند که در صورت استهلاک باید تعویض شوند. برای این بخش نیز برندهای کره‌ای معتبری در بازار وجود دارد که کیفیت قابل قبولی ارائه می‌دهند. قیمت این قطعات نسبتاً بالاست اما با توجه به عمر طولانی آنها، هزینه منطقی محسوب می‌شود.