هیوندای توسان 2008
هیوندای توسان در سال ۲۰۰۷ معرفی شد و نامش برگرفته از منطقه‌ای بین نیومکزیکو و آریزونا است. طراحی ظاهری این خودرو چندان چشم‌نواز نیست و به نظر می‌رسد کره‌ای‌ها در طراحی آن کم‌حوصلگی به خرج داده‌اند. در داخل کابین نیز طراحی داشبورد و بخش میانی خوب از کار درنیامده که در مقایسه با رقبایی مانند سوزوکی ویتارا این ضعف بیشتر خودنمایی می‌کند. کیفیت مواد به کار رفته در کابین متوسط است و پلاستیک‌های به کار رفته کیفیت پایینی دارند.
قلب تپنده توسان یک موتور ۶ سیلندر ۲.۷ لیتری است که ۱۷۳ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این قدرت از طریق گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. با وزن ۱۶۰۰ کیلوگرمی، شتاب صفر تا صد بین ۱۰ تا ۱۱ ثانیه ثبت می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۱۱ تا ۱۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به حجم موتور و سال ساخت منطقی به نظر می‌رسد.
توسان با پسوند GLS به عنوان نسخه فول آپشن وارد بازار ایران شد، اما تجهیزات آن در مقایسه با رقبای هم‌قیمت چینی کمتر است. مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو شامل کروز کنترل، سنسور پارک عقب و ایموبلایزر است. طراحی خارجی و داخلی کابین ساده است و جذابیت خاصی ندارد، هرچند دو خروجی اگزوز در عقب کمی به ظاهر اسپرت آن کمک کرده است. نوار پلاستیکی دور تا دور بدنه در برخی نسخه‌ها همرنگ بدنه است.
فنربندی توسان محکم و خشن طراحی شده که برای کاهش حرکات گهواره‌ای در پیچ‌ها مفید است، اما راحتی سرنشینان را تحت تأثیر قرار می‌دهد. در عبور از سرعت‌گیرها صدای ضربه و کوبش به داخل کابین نفوذ می‌کند که برای سرنشینان عقب آزاردهنده است. با این حال، خرابی سیستم تعلیق بسیار کم گزارش شده است. چسبندگی به جاده و فرمان‌پذیری خودرو در سطح مطلوبی قرار دارد.
توسان در تست‌های ایمنی مؤسسه NHTSA آمریکا عملکرد قابل قبولی داشته و موفق به کسب بالاترین نمرات شده است. سیستم چهار چرخ محرک این خودرو عملکرد مطلوبی در مسیرهای خارج جاده دارد و برای علاقه‌مندان به سفر گزینه مناسبی است. استقبال خوب از این خودرو در بازار ایران به فروش بیش از ۱۰ هزار دستگاه در سه سال منجر شد. قیمت فعلی توسان ۲۰۰۸ با کارکرد کمتر از ۱۲۵ هزار کیلومتر بالای ۱۰۰ میلیون تومان است.
کاهش کیفیت رنگ بدنه، افت کیفیت قطعات پلاستیکی داخل و خارج، مصرف سوخت نسبتاً بالا و سر و صدای زیاد کابین در سرعت‌های بالا از نقاط ضعف این خودرو هستند. با این حال، موتور قدرتمند، فرمان‌پذیری خوب، صدای موتور دلنشین و حس اسپرت بودن از نقاط قوت توسان به شمار می‌روند. این خودرو طرفداران خاص خود را دارد و برای کسانی که به دنبال یک شاسی‌بلند کارکرده با قابلیت آفرود هستند، گزینه مناسبی است.
توسان ۲۰۰۸ اشتراکات زیادی با کیا اسپورتیج دارد و طراحی ظاهری آنها بسیار شبیه است، به طوری که بدون توجه به لوگو تشخیص آنها دشوار است. با این حال، طراحی داخلی توسان کمی بهتر از اسپورتیج است و کنسول وسط و داشبورد طراحی بهتری دارند. کیفیت متریال در هر دو خودرو در حد متوسط است. موتور مشترک ۲.۷ لیتری یکی از دلایل محبوبیت هر دو خودرو در زمان عرضه بود.
در بازه قیمتی توسان ۲۰۰۸، خودروهایی مانند کیا اسپورتیج ۲۰۰۸، جک S5 و تیگو ۵ قرار دارند. ظاهر و طراحی قدیمی، آپشن‌های محدود و سن بالای خودرو ممکن است برخی خریداران را به سمت خودروهای چینی سوق دهد. با این حال، سابقه و اعتبار برند هیوندای و دسترسی به خدمات پس از فروش و قطعات یدکی از مزایای انتخاب توسان است. توجه به این موارد هنگام خرید می‌تواند از بروز مشکلات آتی در نگهداری خودرو جلوگیری کند.
اگر ظاهر ساده و تجهیزات محدود برایتان اهمیت چندانی ندارد و به دنبال خودرویی با موتور قدرتمند و قابلیت‌های آفرود هستید، توسان ۲۰۰۸ می‌تواند گزینه مناسبی باشد. این خودرو علی‌رغم سن بالا، هنوز هم طرفداران خاص خود را دارد و به دلیل کیفیت ساخت مناسب و دوام قطعات، می‌تواند انتخاب عاقلانه‌ای در بازار خودروهای کارکرده باشد. نمونه‌های با کارکرد بالا و قیمت مناسب‌تر نیز در بازار یافت می‌شوند که می‌توانند برای خریداران اقتصادی جذاب باشند.
در مجموع، توسان ۲۰۰۸ خودرویی است که نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارد. موتور قدرتمند، سیستم چهار چرخ محرک و دوام بالای قطعات از مزایای آن هستند. در مقابل، طراحی قدیمی، تجهیزات محدود و مصرف سوخت نسبتاً بالا از معایب این خودرو به شمار می‌روند. با توجه به قیمت فعلی، می‌توان گفت که توسان ۲۰۰۸ برای افرادی که به دنبال یک شاسی‌بلند کارکرده قابل اعتماد با قابلیت‌های آفرود هستند، گزینه قابل بررسی است.
نگهداری و تعمیرات توسان نسبتاً ساده و کم‌هزینه است و قطعات یدکی آن به راحتی در بازار یافت می‌شود. هزینه سرویس‌های دوره‌ای با توجه به حجم موتور در حد متوسط است و قطعات مصرفی مانند لنت، روغن و فیلترها قیمت منطقی دارند. با رعایت برنامه سرویس و نگهداری منظم، این خودرو می‌تواند سال‌ها بدون مشکل خاصی کار کند و رضایت مالک را جلب کند.
وجود نمایندگی‌های متعدد هیوندای در سراسر کشور و دسترسی آسان به تعمیرکاران باتجربه، از دیگر مزایای انتخاب توسان است. در مقایسه با خودروهای چینی هم‌قیمت که ممکن است در تأمین قطعات و تعمیرات با مشکل مواجه شوند، توسان گزینه مطمئن‌تری به نظر می‌رسد. همچنین ارزش خرید و فروش این خودرو نیز در طول زمان نسبتاً باثبات بوده و افت قیمت شدیدی نداشته است.
فضای داخلی کابین توسان برای یک خانواده ۴ یا ۵ نفره مناسب است و صندوق عقب جادار آن می‌تواند نیازهای روزمره و سفر را برآورده کند. دید راننده نسبت به اطراف خوب است و موقعیت رانندگی راحتی دارد. صندلی‌های جلو راحت هستند اما نیمکت عقب برای سفرهای طولانی چندان راحت نیست. سیستم تهویه قدرتمند است و در فصول گرم و سرد سال عملکرد خوبی دارد.
هر چند توسان ۲۰۰۸ در زمان خود خودروی پیشرفته‌ای محسوب می‌شد، اما امروزه در مقایسه با خودروهای مدرن از نظر تکنولوژی و امکانات رفاهی عقب مانده است. با این حال، سادگی نسبی آن می‌تواند برای برخی خریداران که به دنبال خودرویی بی‌دردسر و قابل اعتماد هستند، مزیت محسوب شود. موتور قدرتمند و سیستم چهار چرخ محرک همچنان از نقاط قوت اصلی این خودرو هستند.
برای خرید توسان کارکرده، بررسی دقیق وضعیت فنی خودرو و سابقه تعمیرات و تصادفات آن ضروری است. مواردی مانند تست چهار چرخ، بررسی سیستم انتقال قدرت و گیربکس، کنترل نشتی‌های احتمالی و بازدید وضعیت سیستم تعلیق باید با دقت انجام شود. استعلام سوابق خودرو و مشورت با کارشناس خبره می‌تواند از خرید نمونه‌های مشکل‌دار جلوگیری کند.
لوازم یدکی هیوندای توسان 2008
لوازم یدکی موتور و گیربکس توسان شامل قطعاتی مانند پیستون، رینگ، یاتاقان، واشر سرسیلندر، دیسک و صفحه کلاچ، دنده‌های گیربکس و شفت‌ها است. این قطعات با توجه به حجم موتور 2.7 لیتری و فناوری کره‌ای، قیمت متوسطی در بازار دارند و اصلی و غیر اصلی آنها تفاوت قیمت قابل توجهی دارد. کیفیت قطعات اصلی بسیار بالاتر است و طول عمر بیشتری دارند. برخی قطعات مصرفی مانند تسمه‌ها و شمع‌ها باید طبق برنامه سرویس تعویض شوند.
قطعات بدنه و شاسی شامل گلگیر، درب‌ها، کاپوت، صندوق عقب، سپر جلو و عقب، چراغ‌های جلو و عقب است. این قطعات در بازار به وفور یافت می‌شوند و در انواع اصلی و تایوانی موجود هستند. کیفیت قطعات تایوانی قابل قبول است اما طول عمر کمتری نسبت به نوع اصلی دارند. رنگ بدنه و تعمیرات جزئی معمولاً هزینه متوسطی دارد. قطعات شاسی مانند طبق‌ها و سیبک‌ها نیز در دسترس هستند.
قطعات برقی و الکترونیکی شامل دینام، استارت، ECU، سنسورها، موتور شیشه‌بالابر و قفل مرکزی است. این قطعات معمولاً گران‌تر هستند و تفاوت قیمت زیادی بین نوع اصلی و غیراصلی وجود دارد. تعمیر قطعات الکترونیکی تخصصی است و باید به تعمیرکاران مجرب سپرده شود. برخی سنسورها مانند اکسیژن و دریچه گاز نیاز به تعویض دوره‌ای دارند. باتری نیز از قطعات مصرفی مهم است.
قطعات سیستم تعلیق شامل کمک فنر، فنرلول، بوش‌ها، سیبک و میل موجگیر است. این قطعات با توجه به سیستم دو دیفرانسیل باید مرتباً بازدید و در صورت نیاز تعویض شوند. کمک فنرهای اصلی گران اما با دوام هستند. طبق‌ها و اکسل عقب نیز جزو قطعات مهم هستند که باید سالم باشند. بلبرینگ چرخ و توپی از قطعات مصرفی مهم هستند.
قطعات سیستم سوخت‌رسانی شامل پمپ بنزین، انژکتورها، ریل سوخت و فیلترها است. این قطعات حساس هستند و باید از نوع اصلی استفاده شود. تعویض به موقع فیلتر بنزین و هوا در کارکرد بهتر موتور مؤثر است. شیلنگ‌های سوخت و بست‌ها نیز باید سالم باشند. رگلاتور فشار سوخت از قطعات مهم است.
قطعات سیستم ترمز شامل دیسک و صفحه، کالیپر، لنت، بوستر و پمپ ترمز است. این قطعات ایمنی مهم هستند و نباید در کیفیت آنها صرفه‌جویی کرد. لنت‌ها و دیسک جزو قطعات مصرفی هستند که باید مرتباً بازدید شوند. روغن ترمز نیز باید طبق برنامه تعویض شود. شیلنگ‌های ترمز باید سالم و بدون نشتی باشند.
قطعات سیستم خنک‌کننده شامل رادیاتور، واتر پمپ، ترموستات و فن است. این قطعات در دمای کارکرد موتور نقش مهمی دارند و باید سالم باشند. نشتی و گرفتگی رادیاتور باید سریعاً رفع شود. شیلنگ‌ها و بست‌ها نیز باید مرتباً بازدید شوند. ضدیخ باید در فصول سرد استفاده شود.
قطعات داخلی و تزئینی شامل روکش صندلی، داشبورد، کنسول وسط، دستگیره‌ها و تریم‌ها است. این قطعات معمولاً گران نیستند و در بازار به وفور یافت می‌شوند. کیفیت قطعات غیراصلی قابل قبول است. تعویض این قطعات ساده است و نیاز به تخصص خاصی ندارد. قطعات دکوری مانند جلو پنجره و قاب آینه‌ها نیز در دسترس هستند.
مصرف روغن موتور، گیربکس، ترمز و هیدرولیک فرمان باید طبق برنامه سرویس انجام شود. روغن موتور و فیلترها هر 5000 کیلومتر، روغن گیربکس هر 40000 کیلومتر و روغن ترمز هر دو سال باید تعویض شوند. کیفیت روغن‌ها در کارکرد و عمر قطعات مؤثر است. ضدیخ نیز باید هر دو سال تعویض شود.
قطعات اگزوز شامل منیفولد، کاتالیست، لوله‌ها و منبع اگزوز است. این قطعات به دلیل حرارت بالا و خوردگی نیاز به بازدید و تعویض دوره‌ای دارند. کاتالیست اصلی گران است اما عمر طولانی دارد. بست‌ها و لاستیک‌های نگهدارنده باید سالم باشند. نشتی اگزوز باید سریعاً رفع شود.
