اویل پمپ موتور IX55/وراکروز 213103CBA0 (اصلی)
اویل پمپ موتور IX55/وراکروز با کد فنی 213103CBA0 یکی از حیاتی‌ترین قطعات در سیستم روغن‌کاری موتورهای 3.8 لیتری Lambda II این خودروهاست. این قطعه اصلی هیوندای که از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا ساخته شده، وظیفه پمپاژ روغن از کارتل به تمامی قسمت‌های متحرک و حساس موتور را بر عهده دارد. طراحی داخلی این پمپ از نوع روتور-زنجیره‌ای (Rotor-Chain) است که ترکیبی از سیستم پمپاژ روتوری و انتقال نیرو از طریق زنجیر تایم می‌باشد. قطر روتورهای داخلی و خارجی آن به گونه‌ای طراحی شده که در حالت کارکرد عادی موتور، قابلیت پمپاژ حدود 8 لیتر روغن در دقیقه را داشته باشد. فشار کاری این پمپ بین 3 تا 5 بار (300 تا 500 کیلوپاسکال) متغیر است که متناسب با دور موتور تنظیم می‌شود.
عملکرد اویل پمپ 213103CBA0 در سیستم روغن‌کاری موتور IX55 و وراکروز بسیار پیچیده و دقیق است. این پمپ از طریق یک شفت به زنجیر تایم یا چرخ‌دنده میل‌لنگ متصل می‌شود و با چرخش موتور به حرکت در می‌آید. در داخل پمپ، روتور خارجی و داخلی با اختلاف مرکز مشخصی نسبت به هم قرار گرفته‌اند که با چرخش آنها، حجم محفظه‌های بین دندانه‌ها تغییر می‌کند. این تغییر حجم باعث ایجاد مکش در قسمت ورودی و فشار در قسمت خروجی می‌شود. روغن از طریق لوله مکش از کارتل به داخل پمپ کشیده شده و پس از فشرده شدن، با فشار مشخص به گالری اصلی روغن و سپس به شاخه‌های فرعی هدایت می‌شود. سوپاپ اطمینان تعبیه شده در این پمپ از افزایش بیش از حد فشار در سیستم جلوگیری می‌کند و در صورت افزایش فشار، روغن اضافی را به کارتل بازمی‌گرداند.
تفاوت میان اویل پمپ اصلی 213103CBA0 و نمونه‌های غیراصلی در چندین جنبه مشهود است. کیفیت مواد در نمونه اصلی بسیار بالاتر است و از آلیاژ آلومینیوم مخصوص با درصد سیلیکون و منیزیم کنترل شده استفاده می‌شود که مقاومت بالایی در برابر سایش دارد. دقت ماشینکاری در نمونه اصلی بسیار بالاست و لقی بین روتور داخلی و خارجی با تلرانس میکرونی (حدود 0.05 میلی‌متر) کنترل می‌شود که بازده پمپاژ بالایی را تضمین می‌کند. سوپاپ اطمینان در نمونه‌های اصلی از فولاد فنری با کیفیت بالا ساخته شده و با دقت کالیبره می‌شود تا در فشار دقیق 5 بار عمل کند. بلبرینگ‌ها و کاسه‌نمدهای استفاده شده در نمونه اصلی نیز کیفیت بالایی دارند و عمر طولانی‌تری نسبت به نمونه‌های تقلبی دارند. نمونه‌های اصلی دارای شماره سریال منحصربفرد و لوگوی هیوندای هستند که به روش لیزری روی بدنه حک شده است.
نصب صحیح اویل پمپ 213103CBA0 در موتور IX55 و وراکروز نیازمند دانش فنی و ابزار مخصوص است. برای این کار ابتدا باید روغن موتور تخلیه شود و سپس تسمه تایم یا زنجیر تایم باز گردد. کارتل روغن نیز باید باز شود تا دسترسی کامل به پمپ امکان‌پذیر شود. پس از باز کردن پیچ‌های اتصال، پمپ قدیمی از محل خود خارج می‌شود. قبل از نصب پمپ جدید، باید سطوح تماس کاملاً تمیز شده و از عدم وجود هرگونه آلودگی یا باقیمانده واشر قدیمی اطمینان حاصل شود. اورینگ‌ها و واشرهای پمپ جدید باید به روغن موتور تازه آغشته شوند تا آب‌بندی بهتری ایجاد شود. پمپ جدید با دقت در محل خود قرار داده می‌شود و پیچ‌های اتصال به صورت ضربدری و با گشتاور توصیه شده (معمولاً 20-25 نیوتن متر) سفت می‌شوند. پس از نصب، باید بررسی شود که شفت پمپ آزادانه می‌چرخد و گیر مکانیکی ندارد. در مرحله آخر، کارتل، زنجیر تایم و سایر قطعات با دقت نصب می‌شوند و سیستم با روغن تازه پر می‌شود.
علائم خرابی اویل پمپ 213103CBA0 در خودروهای IX55 و وراکروز شامل چندین نشانه هشداردهنده است. مهم‌ترین علامت، روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن در پشت آمپر است که نشان‌دهنده افت فشار روغن در سیستم می‌باشد. صدای غیرعادی از ناحیه جلوی موتور، مخصوصاً در زمان استارت سرد، می‌تواند نشانه دیگری از فرسودگی بلبرینگ‌ها یا روتورهای پمپ باشد. کاهش فشار روغن می‌تواند باعث روغن‌کاری ناکافی قطعات حساس موتور شود که به تدریج خود را به صورت صدای تق‌تق از ناحیه سوپاپ‌ها یا یاتاقان‌ها نشان می‌دهد. افزایش دمای کارکرد موتور نیز می‌تواند نشانه روغن‌کاری ناکافی ناشی از عملکرد نامناسب پمپ باشد. در موارد حاد، خرابی پمپ می‌تواند منجر به روغن‌کاری بسیار ضعیف و در نتیجه سایش شدید یا حتی گریپاژ موتور شود. در برخی موارد، نشت روغن از محل اتصال پمپ به بلوک سیلندر نیز می‌تواند نشانه فرسودگی یا نصب نادرست پمپ باشد.
عوامل متعددی می‌توانند باعث کاهش عمر اویل پمپ 213103CBA0 شوند که آگاهی از آنها می‌تواند به پیشگیری از خرابی زودرس کمک کند. مهم‌ترین عامل، استفاده از روغن نامناسب یا تأخیر در تعویض به‌موقع روغن است. روغن کثیف حاوی ذرات معلق و رسوبات است که می‌تواند باعث سایش سریع روتورها و قطعات داخلی پمپ شود. استارت‌های مکرر در دمای پایین نیز فشار زیادی به پمپ وارد می‌کند، زیرا در این شرایط روغن غلیظ‌تر است و پمپاژ آن نیروی بیشتری می‌طلبد. رانندگی طولانی‌مدت در دور موتور بالا نیز می‌تواند باعث افزایش دمای کاری پمپ و تسریع فرسودگی آن شود. سطح پایین روغن در کارتل می‌تواند باعث مکش هوا توسط پمپ و پدیده کاویتاسیون شود که به سرعت به قطعات داخلی پمپ آسیب می‌رساند. استفاده از فیلتر روغن غیراصلی یا مسدود نیز می‌تواند باعث افزایش فشار کاری پمپ و فرسودگی زودرس آن شود.
مقایسه اویل پمپ 213103CBA0 با نمونه‌های مشابه در دیگر خودروهای هیوندای نشان‌دهنده پیشرفت‌های فنی مهمی است. این پمپ دارای سیستم کنترل فشار متغیر است که در مدل‌های قدیمی‌تر وجود نداشت. این ویژگی باعث می‌شود که فشار روغن متناسب با نیاز موتور و دور آن تنظیم شود که به کاهش مصرف سوخت و استهلاک کمتر قطعات کمک می‌کند. همچنین روتورهای این پمپ با فناوری نوین پوشش‌دهی سطحی تولید شده‌اند که مقاومت بیشتری در برابر سایش دارند. طراحی مجرای ورودی پمپ نیز بهینه‌سازی شده تا جریان روغن روان‌تر باشد و احتمال کاویتاسیون کاهش یابد. سیستم فیلتراسیون داخلی این پمپ نیز پیشرفته‌تر است و از ورود ذرات بزرگ‌تر به داخل روتورها جلوگیری می‌کند. در مجموع، اویل پمپ 213103CBA0 نسل پیشرفته‌تری از پمپ‌های روغن هیوندای است که برای عملکرد بهینه در موتورهای قدرتمند وراکروز و IX55 طراحی شده است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.