اویل پمپ سوناتا 213103C300 (حجم موتور 3300CC)
پمپ روغن موتور سوناتا 3300 سی‌سی با شماره فنی 213103C300 قطعه‌ای کلیدی در سیستم روغن‌کاری این سدان لوکس کره‌ای محسوب می‌شود. این پمپ ویژه موتورهای شش سیلندر خورجینی سوناتا طراحی شده و وظیفه تأمین روغن با فشار مناسب برای تمامی اجزای متحرک این موتور قدرتمند را برعهده دارد. طراحی هیدرودینامیک این پمپ به‌گونه‌ای است که حتی در شرایط دور موتور بالا و رانندگی پرفشار، روغن‌رسانی مطلوبی انجام دهد.
ساختار این پمپ از فناوری لوب متغیر بهره می‌برد که برخلاف پمپ‌های معمولی، توانایی تغییر حجم جابجایی متناسب با نیاز موتور را دارد. بدنه اصلی آن از آلیاژ آلومینیوم-منیزیم فورج شده ساخته شده که نسبت استحکام به وزن بالایی دارد. روتورهای داخلی از فولاد کربورایز شده با لایه نیتریداسیون سطحی تولید شده‌اند که سختی فوق‌العاده‌ای در برابر سایش ایجاد می‌کند. سیستم باتر‌فلای داخلی پمپ از تکنولوژی VVOP (پمپ روغن با حجم متغیر) بهره می‌برد که مصرف انرژی را تا 30% کاهش داده و بازده کلی موتور را بهبود می‌بخشد.
مشخصات فنی این پمپ در موتور 3300 سی‌سی سوناتا شامل فشار کاری 4.8 بار در دور نرمال است که قابلیت افزایش تا 6.5 بار در شرایط بار سنگین را دارد. دبی پمپاژ آن در دور موتور 3000، حدود 18 لیتر در دقیقه است که برای تأمین نیاز این موتور پرحجم طراحی شده است. سنسور الکترونیکی فشار تعبیه شده در این پمپ، امکان کنترل دقیق و ارسال اطلاعات لحظه‌ای به واحد ECU را فراهم می‌سازد. سیستم یکپارچه فیلتراسیون اولیه با توری استیل میکرونی، از ورود ذرات بزرگتر از 150 میکرون به محفظه پمپ جلوگیری می‌کند.
موقعیت نصب این پمپ در موتور V6 سوناتا بسیار خاص است. برخلاف مدل‌های چهار سیلندر، پمپ روغن در این موتور در میانه بلوک سیلندر و پشت کاتالیست جلو قرار دارد. دسترسی به آن مستلزم بازکردن بخش قابل توجهی از سیستم اگزوز، خروج سینی زیر موتور و جدا کردن اتصالات پایه موتور است. زمان استاندارد تعویض این قطعه حدود 8 ساعت کارگاهی است و نیاز به ابزار مخصوص هیوندای کد H-236 برای بازکردن پیچ‌های ویژه آن دارد. پس از نصب پمپ جدید، پرایم کردن سیستم روغن با استفاده از یک پمپ خارجی توصیه می‌شود تا از هواگیری کامل سیستم اطمینان حاصل شود.
علائم خرابی پمپ روغن در سوناتا 3300 شامل روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن در پشت آمپر، صدای تق‌تق متالیک از ناحیه سرسیلندر خصوصاً هنگام استارت سرد، لرزش موتور در دور آرام، افت توان موتور به ویژه در زمان شتاب‌گیری، ناپایداری دور موتور و افزایش مصرف روغن است. در مدل‌های مجهز به سیستم دیاگ پیشرفته، کدهای خطای P0521 و P0524 مرتبط با فشار نامناسب روغن در حافظه ECU ثبت می‌شود. آنالیز حرارتی موتور با دوربین‌های ترموگرافی می‌تواند نقاط داغ غیرعادی ناشی از روغن‌کاری ناکافی را شناسایی کند.
نگهداری صحیح از این پمپ مستلزم استفاده از روغن‌های تمام سنتتیک با استاندارد ACEA C3 یا API SN Plus با گرید 5W-30 یا 5W-40 (بسته به شرایط آب و هوایی) است. برای این موتور پرحجم، تعویض روغن هر 5000 کیلومتر در شرایط معمولی و 3500 کیلومتر در شرایط سخت (ترافیک سنگین، آب و هوای گرم، رانندگی کوتاه‌مدت مکرر) توصیه می‌شود. استفاده از فیلتر روغن اصلی با قابلیت فیلتراسیون تا 10 میکرون الزامی است. بررسی سطح روغن به صورت هفتگی و اطمینان از قرار داشتن آن بین خطوط MIN و MAX گیج روغن بسیار مهم است. همچنین پرهیز از رانندگی طولانی با دور موتور بالا و اجتناب از استارت‌های مکرر در فواصل زمانی کوتاه می‌تواند به افزایش عمر پمپ روغن کمک کند.
نحوه تشخیص پمپ روغن اصلی سوناتا 3300 سی‌سی از نمونه‌های غیراصلی از اهمیت بالایی برخوردار است. پمپ‌های اصلی در بسته‌بندی مخصوص با نوار امنیتی هولوگرافیک سبزرنگ عرضه می‌شوند. بر روی بدنه پمپ اصلی، علاوه بر شماره فنی 213103C300، کد Data Matrix دوبعدی و شماره سریال 10 رقمی به صورت لیزری حک شده است. کیفیت ماشینکاری پمپ‌های اصلی بی‌نظیر بوده و سطوح آن کاملاً صیقلی و یکدست است. پمپ‌های اصلی دارای یک لایه پوشش محافظ پلی‌اورتان شفاف هستند که رنگ متالیک مات به آن می‌دهد. قیمت پمپ اصلی تقریباً دو برابر نمونه‌های تقلبی است، اما با توجه به هزینه بالای تعمیرات موتور در صورت آسیب ناشی از نقص پمپ روغن، استفاده از قطعه اصلی کاملاً منطقی و اقتصادی است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.