اورینگ پایه فیلتر روغن موتور اپیروس 263433C100 (اصلی)
اورینگ پایه فیلتر روغن موتور اپیروس با کد فنی 263433C100، قطعه‌ای کوچک اما فوق‌العاده حیاتی در سیستم آب‌بندی محفظه فیلتر روغن خودروی لوکس هیوندای اپیروس به شمار می‌رود. این حلقه لاستیکی ظریف که بین پایه فیلتر روغن و بلوک سیلندر قرار می‌گیرد، وظیفه ایجاد آب‌بندی کامل و جلوگیری از نشت روغن تحت فشار را بر عهده دارد. اورینگ اصلی با کد 263433C100 از ترکیبات الاستومری پیشرفته با تکنولوژی ویژه FPM (فلوئورو پلیمر ویتون) ساخته شده که مقاومت استثنایی در برابر حرارت (تا 250 درجه سانتیگراد)، فشار، روغن و افزودنی‌های شیمیایی آن ارائه می‌دهد. ساختار مولکولی این اورینگ به گونه‌ای طراحی شده که انعطاف‌پذیری و خاصیت ارتجاعی خود را حتی پس از هزاران ساعت کارکرد در دمای بالا حفظ می‌کند. مقطع دایره‌ای دقیق با قطر 3.5 میلیمتر و دقت ابعادی میکرونی این اورینگ، تضمین‌کننده آب‌بندی بی‌نقص در تمام شرایط کارکرد موتور است.
خصوصیات فیزیکی و شیمیایی اورینگ اصلی پایه فیلتر روغن اپیروس، آن را به قطعه‌ای منحصر به فرد با عملکرد فوق‌العاده تبدیل کرده است. سختی این اورینگ با دقت در محدوده 75±5 شور A تنظیم شده که تعادل بهینه‌ای بین نیروی فشاری لازم برای آب‌بندی و انعطاف‌پذیری مورد نیاز برای تطبیق با سطوح ایجاد می‌کند. افزودنی‌های آنتی‌اکسیدان تعبیه شده در فرمولاسیون این اورینگ، مقاومت بی‌نظیری در برابر تخریب اکسیداتیو ناشی از تماس با روغن داغ موتور فراهم می‌آورند. پوشش سطحی PTFE (تفلون) به کار رفته در این اورینگ، اصطکاک را به حداقل می‌رساند و از آسیب به سطح آن در هنگام نصب جلوگیری می‌کند. ضریب انبساط حرارتی دقیقاً محاسبه شده این اورینگ، امکان حفظ آب‌بندی مطلوب در دامنه گسترده‌ای از دماهای کارکرد موتور را فراهم می‌سازد. فرآیند ولکانیزاسیون پیشرفته به کار رفته در تولید این قطعه، یکنواختی ساختاری و استحکام کششی بالایی را تضمین می‌کند که برای تحمل فشار سیستم روغن ضروری است.
تشخیص زمان تعویض اورینگ پایه فیلتر روغن اپیروس برای جلوگیری از آسیب‌های احتمالی به موتور بسیار مهم است. عمر مفید این قطعه در شرایط ایده‌آل بین 40 تا 50 هزار کیلومتر است، اما عواملی چون دمای کارکرد موتور، کیفیت روغن مصرفی و شرایط محیطی می‌توانند این عدد را کاهش دهند. نشانه‌های فرسودگی این اورینگ شامل نشت تدریجی روغن از محل اتصال پایه فیلتر به بلوک سیلندر، سخت شدن و از دست دادن انعطاف‌پذیری لاستیک، تغییر رنگ شدید یا ترک‌های میکروسکوپی روی سطح آن می‌باشد. ترکیبات شیمیایی موجود در روغن‌های سنتتیک با کیفیت پایین می‌توانند باعث تورم، انحلال تدریجی یا سخت شدن زودهنگام اورینگ شوند. دماهای کاری بالای موتور، به ویژه در رانندگی‌های طولانی یا در شرایط آب و هوایی گرم، می‌توانند فرآیند تخریب اورینگ را تسریع کنند. توصیه می‌شود این قطعه در هر بار باز کردن پایه فیلتر روغن، صرف نظر از وضعیت ظاهری آن، تعویض شود تا از آب‌بندی کامل سیستم اطمینان حاصل گردد.
فرآیند تعویض اورینگ پایه فیلتر روغن اپیروس نیازمند دقت و ظرافت خاصی است تا از آسیب به شیارهای نشست اورینگ یا خود اورینگ جدید جلوگیری شود. این عملیات معمولاً هنگام تعویض فیلتر روغن یا تعمیرات مرتبط با سیستم روغن‌کاری انجام می‌شود و مستلزم باز کردن پایه فیلتر از بلوک سیلندر است. پیش از نصب اورینگ جدید، تمیزکاری کامل شیار نشست اورینگ از هرگونه باقی‌مانده اورینگ قدیمی، رسوبات روغن یا آلودگی‌ها با استفاده از ابزار مخصوص و غیرفلزی ضروری است. آغشته کردن اورینگ جدید به روغن تازه موتور قبل از نصب، علاوه بر تسهیل فرآیند جا زدن آن، به آب‌بندی بهتر و جلوگیری از پیچش یا آسیب به اورینگ کمک می‌کند. استفاده از ابزار مخصوص نصب اورینگ (و نه اشیاء تیز یا فلزی) برای جا زدن آن در شیار مربوطه، از آسیب به این قطعه ظریف جلوگیری می‌کند. پس از نصب، بررسی وضعیت نهایی اورینگ از نظر پیچش، فشردگی یکنواخت و قرارگیری صحیح در شیار بسیار مهم است تا از آب‌بندی کامل اطمینان حاصل شود.
در بازار قطعات یدکی، تشخیص اورینگ اصلی پایه فیلتر روغن اپیروس با کد 263433C100 از نمونه‌های تقلبی، نیازمند توجه به جزئیات ظریف این قطعه است. اورینگ اصلی دارای بسته‌بندی استاندارد هیوندای با هولوگرام امنیتی، بارکد منحصر به فرد و مشخصات فنی دقیق است که اصالت آن را تضمین می‌کند. رنگ اورینگ اصلی معمولاً سیاه مات با ته رنگ قهوه‌ای-سبز بسیار کمرنگ است که خاص ترکیبات FPM با کیفیت بالا می‌باشد، در حالی که در نمونه‌های تقلبی، رنگ کاملاً سیاه یا براق دیده می‌شود. سطح اورینگ اصلی کاملاً صاف و بدون حباب، ناهمواری یا خط برش قابل مشاهده است، در حالی که نمونه‌های تقلبی معمولاً دارای ناهمواری‌های سطحی یا خطوط برش نامرتب هستند. انعطاف‌پذیری و قدرت ارتجاعی اورینگ اصلی متعادل و یکنواخت است، در حالی که نمونه‌های متفرقه معمولاً یا بسیار نرم و ضعیف یا بیش از حد سخت و غیرقابل انعطاف هستند. اگرچه قیمت اورینگ اصلی در مقایسه با نمونه‌های متفرقه بالاتر است، اما با توجه به نقش حیاتی آن در جلوگیری از نشت روغن و هزینه‌های سنگین تعمیرات ناشی از خرابی موتور، این تفاوت قیمت کاملاً منطقی و مقرون به صرفه است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.