اورینگ اویل پمپ موتور IX55/وراکروز 213313C300 (اصلی)
اورینگ اویل پمپ موتور IX55/وراکروز با کد فنی 213313C300 یکی از قطعات کوچک اما بسیار حیاتی در سیستم روغن‌کاری موتور این خودروهاست. این اورینگ اصلی هیوندای از جنس لاستیک مصنوعی مخصوص (NBR) با مقاومت حرارتی بالا ساخته شده که در برابر تماس مداوم با روغن داغ موتور و مواد شیمیایی موجود در آن مقاومت می‌کند. قطر داخلی این اورینگ حدود ۲۵ میلی‌متر و قطر مقطع آن تقریباً ۳ میلی‌متر است که برای آب‌بندی کامل محل اتصال پمپ روغن به بدنه موتور طراحی شده است. انعطاف‌پذیری و خاصیت ارتجاعی این قطعه به گونه‌ای است که حتی پس از قرارگیری در دمای بالای کارکرد موتور، خاصیت آب‌بندی خود را حفظ می‌کند. عمر مفید این اورینگ در شرایط عادی حدود ۶۰,۰۰۰ کیلومتر است.
عملکرد اصلی اورینگ 213313C300 در سیستم روغن‌کاری موتور IX55 و وراکروز، آب‌بندی محل اتصال پمپ روغن به بلوک سیلندر است. این آب‌بندی برای حفظ فشار روغن در سیستم روغن‌کاری بسیار حیاتی می‌باشد. کوچکترین نشتی در این محل می‌تواند باعث افت فشار روغن و در نتیجه روغن‌کاری ناکافی قطعات حساس موتور شود. این اورینگ در حین نصب پمپ روغن در شیار مخصوصی قرار می‌گیرد و با فشرده شدن، فضای خالی بین دو قطعه فلزی را پر می‌کند. ساختار شیمیایی خاص این اورینگ اصلی به آن این قابلیت را می‌دهد که در برابر تغییرات دمایی مقاوم باشد و از انبساط و انقباض بیش از حد که می‌تواند به نشتی منجر شود، جلوگیری کند. طراحان هیوندای این اورینگ را به‌گونه‌ای طراحی کرده‌اند که در تمام شرایط عملکردی موتور، کارایی خود را حفظ کند.
تفاوت‌های اساسی بین اورینگ اصلی 213313C300 و نمونه‌های غیراصلی، در کیفیت مواد و دقت ابعادی آنها است. اورینگ اصلی هیوندای از ترکیب خاصی از لاستیک نیتریل (NBR) با افزودنی‌های مخصوص تولید می‌شود که مقاومت حرارتی و شیمیایی بالایی دارد. دقت ابعادی در نمونه اصلی با تلرانس بسیار کم (حدود ۰.۱ میلی‌متر) کنترل می‌شود که آب‌بندی دقیق را تضمین می‌کند. رنگ اورینگ اصلی معمولاً سیاه مایل به خاکستری با سطحی صاف و یکنواخت است. نمونه‌های غیراصلی اغلب از مواد بازیافتی یا لاستیک‌های ارزان‌قیمت ساخته می‌شوند که در برابر حرارت و روغن موتور به سرعت تخریب می‌شوند. همچنین دقت ابعادی در نمونه‌های تقلبی پایین است و ممکن است برای موتور خاص وراکروز و IX55 مناسب نباشند. نمونه‌های اصلی در بسته‌بندی مخصوص هیوندای با کد قطعه و بارکد مشخص عرضه می‌شوند.
استفاده از اورینگ غیراصلی یا فرسوده در اویل پمپ موتور IX55 و وراکروز می‌تواند عواقب جدی برای سلامت موتور داشته باشد. نشت روغن از محل اتصال پمپ روغن به بلوک سیلندر، اولین نشانه خرابی این اورینگ است. این نشتی ابتدا ممکن است جزئی باشد اما به مرور زمان شدت می‌یابد و باعث کاهش فشار روغن در سیستم می‌شود. کاهش فشار روغن می‌تواند به روغن‌کاری ناکافی یاتاقان‌های میل‌لنگ، میل‌سوپاپ و دیگر قطعات متحرک موتور منجر شود. در حالت حاد، این مشکل می‌تواند به سایش زودرس قطعات و حتی سایش کامل یاتاقان‌ها و گریپاژ موتور بینجامد. همچنین نشت روغن از این ناحیه می‌تواند روی قطعات داغ موتور ریخته و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. هزینه تعویض یک اورینگ ساده در مقایسه با خسارات ناشی از خرابی آن بسیار ناچیز است.
تعویض اورینگ اویل پمپ با کد 213313C300 در موتور IX55 و وراکروز، نیازمند باز کردن نسبی موتور و خارج کردن پمپ روغن است. برای این کار ابتدا باید روغن موتور تخلیه شود و سپس تسمه تایم یا زنجیر تایم (بسته به مدل موتور) باز گردد. پس از آن پیچ‌های اتصال پمپ روغن به بلوک سیلندر باز شده و پمپ از محل خود خارج می‌شود. اورینگ قدیمی از شیار خود خارج و کاملاً تمیز می‌شود. سپس اورینگ جدید اصلی کمی به روغن موتور آغشته شده و در شیار مخصوص نصب می‌گردد. دقت کنید که اورینگ نباید پیچ و تاب داشته باشد و باید به طور یکنواخت در شیار قرار گیرد. در هنگام نصب مجدد پمپ روغن، باید مراقب بود که اورینگ از جای خود خارج نشود یا آسیب نبیند. پس از نصب کامل، سیستم باید با روغن تازه پر شده و از نظر نشتی بررسی گردد.
یکی از علائم خرابی اورینگ اویل پمپ با کد 213313C300 در خودروهای IX55 و وراکروز، روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن در پشت آمپر است. این هشدار نشان می‌دهد که فشار روغن در سیستم به زیر حد مجاز رسیده است. علامت دیگر، وجود لکه‌های روغن در زیر خودرو، مخصوصاً در قسمت جلوی موتور است. صدای غیرعادی موتور، مخصوصاً در دور آرام، می‌تواند نشانه دیگری از کمبود فشار روغن ناشی از نشتی اورینگ باشد. در بعضی موارد، افزایش مصرف روغن موتور بدون وجود دود اگزوز می‌تواند نشانه نشت داخلی در سیستم روغن‌کاری باشد. کاهش عملکرد موتور و افزایش دمای کارکرد آن نیز می‌تواند از عوارض روغن‌کاری ناکافی ناشی از نشتی این اورینگ باشد. توصیه می‌شود در صورت مشاهده هر یک از این علائم، سریعاً به تعمیرگاه مراجعه کنید.
نگهداری صحیح از سیستم روغن‌کاری موتور IX55 و وراکروز می‌تواند عمر اورینگ اویل پمپ با کد 213313C300 را افزایش دهد. تعویض منظم روغن موتور طبق دستورالعمل کارخانه (معمولاً هر ۷۵۰۰ کیلومتر) و استفاده از روغن با کیفیت مناسب، اولین و مهم‌ترین اقدام نگهداری است. روغن‌های با کیفیت پایین می‌توانند حاوی مواد خورنده‌ای باشند که به مرور زمان باعث تخریب اورینگ می‌شوند. همچنین رانندگی با دور موتور بالا قبل از گرم شدن کامل موتور، فشار زیادی به سیستم روغن‌کاری و اورینگ‌ها وارد می‌کند. دقت کنید که موتور را در دمای مناسب نگه دارید زیرا دمای بیش از حد می‌تواند به اورینگ‌های لاستیکی آسیب برساند. در هنگام تعمیرات موتور، حتی اگر مربوط به سیستم روغن‌کاری نباشد، توصیه می‌شود اورینگ‌های اصلی جدید نصب شوند زیرا هزینه آنها در مقایسه با کل تعمیرات بسیار ناچیز است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.